В Европе вновь началось обсуждение строительства самого длинного подводного железнодорожного тоннеля, который должен связать Хельсинки и Таллин по дну Балтийского моря.
Изначально идею предложили в 2019 году. Стоимость проекта должна составить 17 миллиардов долларов. Спустя год инициативу отложили в долгий ящик, поскольку эстонская сторона обеспокоилась высокой стоимостью проекта и его экологическими последствиями, сообщает Bloomberg.
Возведением тоннеля должна была заниматься финская FinEst Bay Area, но Эстонию смутило финансирование проекта со стороны китайского фонда.
Новый кабмин Эстонии, который в ближайшее время будет сформирован, намерен возобновить переговоры с Финляндией по вопросу строительства тоннеля.
Предполагается, что его протяженность составит около ста километров, при этом под водой будет проходить от 50 до 56 километров трассы.
Ранее сообщалось, что в Швейцарских Альпах 4 сентября торжественно открыли железнодорожный тоннель Ченери. Его длина составляет 15,5 километра.
Свежие комментарии