Туризм

На плоту через океан: самая рискованная экспедиция Тура Хейердала

Как далеко можно уплыть на кокосовой скорлупе? Ведущий Владислав Рябов решил это выяснить. Хотя с кокосовой скорлупой он, конечно, немного преувеличил. Но местные лодки и правда очень похожи на половинку кокоса или на казан. В любом случае сегодня ведущий испытает это абсолютно новое для него плавсредство в деле.

А на чем плавали жители Русского Севера? Какое опасное путешествие совершил Тур Хейердал в 1940-х? Что заменяет машины жителям Филиппин? Подробнее об этом – в программе "Невероятно интересные истории" с Алексеем Корзиным и Владиславом Рябовым на РЕН ТВ.

Лодкой катаванчи сложно управлять без особых навыков

Катаванчи – так называют показанные в программе круглые лодки – Владислав Рябов нашел в индийском штате Керала.

Индийцы говорят: легкие материалы, плоское дно и бескилевая конструкция делают катаванчи маневренными и простыми в управлении. Но так ли это на самом деле?

"Так, попробуем лодочкой погрести вот так аккуратненько, аккуратненько. В принципе, ничего от обычной лодки не отличается. А, нет, отличается. Она крутится, эта лодка. Как-то особенно все-таки ей надо грести. Иначе она будет просто на месте крутиться. Вот так, раз, и раз, и два-с. Нет, она все равно крутится. Ну почему ты крутишься? Ну, перестань. Держи. Греби ты, отец. Ничего у меня не получается", – попытался управлять лодкой Владислав Рябов.

Раз поуправлять чудо-аппаратом не получилось, ведущий решил полюбоваться видами. Тем более посмотреть тут есть на что. В здешних джунглях обитают редкие птицы и стаи обезьян.

Но все же от берега местные советуют держаться подальше, чтобы избежать встреч с хищниками и ядовитыми змеями.

"Ну вообще, конечно, довольно расслабляющее мероприятие. Мы так спокойненько дрейфовали, спасибо, на этих лодочках, наслаждались природой, смотрели на обезьян", – подвел итоги водной прогулки ведущий Рябов.

Но раз в год эти лодки в виде кокосовых скорлупок меняют на лодки-змеи. И тут начинается истинное безумие. Называется это мероприятие Валлам Кали.

Зрелищные гонки на лодках устраивают в штате Керала уже почти 400 лет. Они неотъемлемая часть фестиваля урожая Онам. В соревнованиях участвуют десятки команд. Гребцы хором поют песни, синхронно работают веслами и мастерски балансируют на традиционных узких лодках, похожих на огромных змей.

А на чем же бороздят водную гладь в других странах?

Замена автомобиля: на чем обычно передвигаются жители Филиппин

Алексей Корзин отправился на Филиппины, чтобы освоить местное национальное плавсредство.

Чтобы добраться до китовых акул, далеко отплывать не надо, они подходят здесь к самому берегу. Потому что их просто-напросто прикармливают.

"Ну а поплывем мы к ним на традиционной филиппинской лодке, которая называется банг", – добавил Алексей Корзин.

Звучит невероятно, но плавать на таких традиционных каноэ жители Филиппин начали примерно в 1500 году до нашей эры.

Филиппины – островное государство. Страна состоит из почти семи тысяч изолированных клочков суши.

В теплых странах к плавсредствам требования всегда были довольно простые. Главное, чтобы не тонули и управлять ими было легко.

Корабль в шубе изо льда: какие требования предъявляли к кораблям жители Поморья

Совсем другое дело на Севере. Там суда должны быть не только маневренными, но и проходимыми. Поэтому с XIV века жители русского Поморья передвигались на коче.

Исследователи полагают, что слово "коч" произошло от слова "коца". Что означает "ледовая шуба". Это вторая обшивка судна. Когда корабль зажимало во льдах, благодаря этой форме он буквально выпрыгивал на поверхность.

Коч – это, по сути, прообраз первого отечественного ледокола.

Именно на кочах Дежнев и Хабаров открыли Сибирь и Дальний Восток. На них же наши соотечественники впервые пересекли Берингов пролив.

Научный триумф, едва не ставший трагедией: как проходила экспедиция Тура Хейердала на острова Полинезии

А вот инки и вовсе путешествовали по Тихому океану на бальзовых плотах.

В 1947 году норвежский исследователь Тур Хейердал доказал: в древности жители Южной Америки доплывали до островов Полинезии. Вместе с пятью такими же энтузиастами он повторил их маршрут.

"Они взяли девять огромных бальзовых бревен и связали их вместе веревками без единого гвоздя. А мачту и руль сделали из мангрового дерева. Плот назвали "Кон-Тики". Так же, как и саму экспедицию", – рассказал сотрудник музея Кон-Тики Эстебан Фермин.

Первая экспедиция закончилась успехом. Поэтому в 2015-м Хейердал собрал новую команду и отправился в новое путешествие – "Кон-Тики-2".

"Экспедиция включала в себя два плота. "Раити Тана" и "Тупак Юпанки". Мне довелось идти на втором. Было 14 человек экипажа. По 7 человек на каждый плот. Основной состав команды были норвежцы, но также были шведы, представители из Перу, Чили, Мексики. Было четверо в общей сложности россиян", – рассказал участник экспедиции "Кон-Тики-2" Андрей Чесноков.

Андрей Чесноков – один из тех, кто решился на опасное путешествие из Чили до острова Пасхи и обратно. До острова Пасхи путешественники добрались в феврале 2016-го. В компании гостеприимных островитян они провели пару недель. А потом отправились обратно. И вот тут-то их ждал неприятный сюрприз.

"Из-за определенных погодных аномалий, наверное, следует назвать их так, мы имели около 30% времени, наш ветер, назовем это так, который дул бы с востока на запад и подталкивал бы нас в сторону Южной Америки, а остальные 70% мы имели ветер откуда угодно, только не оттуда, откуда нам надо", – объяснил Андрей Чесноков.

Еще хуже было то, что плоты стали просто разваливаться. Веревки сгнили, поэтому часть бревен уплыли в океан. А однажды часть рухнувшей мачты чуть не убила капитана судна.

"В последнюю секунду он успел метнуться вперед, просто рухнуть на палубу, закрыть голову руками, и на то место, где он сидел, по сути, упал рей – горизонтальный элемент мачты, который держит на себе парус", – вспоминает Андрей Чесноков.

Это стало последней каплей. Чтобы избежать трагедии, члены экспедиции позвали на помощь. Из Тихого океана команду эвакуировали на чилийском судне. Но результатами путешествия исследователи все равно остались довольны. Ведь до острова Пасхи они дошли. А значит, еще раз доказали: жители Южной Америки действительно добирались до Полинезии на самодельных примитивных плотах.

Ссылка на первоисточник

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов