РЕН ТВ Крушение самолета – событие, которое происходит довольно редко. Эксперты уверяют, что умереть в авиакатастрофе гораздо сложнее, чем, к примеру, за рулем автомобиля. И это правда. Если сравнить процент автомобильных аварий с процентом крушений самолетов, то статистика будет говорить сама за себя: автокатастрофы, безусловно, происходят чаще, причем значительно.
Более того, даже шанс того, что вам на голову внезапно упадет кирпич, и то больше, уверяют эксперты. Однако это нисколько не меняет ситуацию. Кто из нас, сидя в кресле на высоте 10 тысяч метров, не признавался себе, что ему немного не по себе? Ведь крыльев, чтобы летать, у нас никогда не было, такое положение для человека, мягко говоря, не совсем естественно. Да и самолет все-таки может упасть, никто не даст гарантию, что какой-то внезапной неполадки не случится. А если уж неполадка случилась, и он начал падать, то спасти пассажиров может только чудо. И такое чудо происходило, причем не единожды.Кто смог выжить в авиакатастрофе, расскажем в материале РЕН ТВ.
Вишвашкумар Рамеш: крушение Boing 787 под Ахмедабадом
Совсем недавно, в июне 2025 года, в индийском городе Ахмедабад произошла одна из крупнейших авиакатастроф в истории авиации. Самолет, летевший из Ахмедабада в лондонский аэропорт Гатвик, уже через несколько секунд после взлета начал терять высоту, в итоге врезавшись в корпус медицинского университета.
Zuma\TASS Трагедия забрала жизни 241 человека. Выжить удалось только одному – 40-летнему Вишвакумару Рамешу. Он прилетел из Великобритании в Индию, чтобы навестить своего брата.
Позже он вспоминал подробности случившегося. По его словам, сначала раздался громкий шум, в салоне мигали зеленые и белые огни, самолет "будто замер в воздухе". А затем врезался в здание."Я открыл глаза и понял, что жив, я попытался отстегнуться от сиденья и выбраться из самолета. Я видел мертвых людей повсюду", – рассказал выживший в катастрофе Вишвакумар Рамеш.
Стоит отметить, что это первый случай падения самолета этого типа за всю историю его эксплуатации с 2009 года.
Юлиана Кёпке: авиакатастрофа в Пуэрто-Инке
Рождество 1971 года стало вторым днем рождения для 17-летней Юлианы Кёпке. Ошибка пилотов стоила жизни всем находившимся в самолете людям, а это шесть членов экипажа и 86 пассажиров. Всем, кроме Юлианы, чью историю считают настоящим рождественским чудом.
Самолет Lockheed L-188 Electra направлялся из перуанской столицы в город Икитос. Пилоты проигнорировали штормовые предупреждения. Вскоре, через час полета, воздушное судно попало в бурю. В крыло ударила молния, после чего оно загорелось, самолет стал падать практически вертикально. И во время падения судно начало натурально разваливаться на куски.
Авиакомпания LANSA, на чьем самолете летела Юлиана, считалась крайне неблагонадежной. И неспроста. Судно было буквально сделано из запчастей от других самолетов. Поэтому то, что оно вообще смогло подняться в воздух, не меньшее чудо, чем выжившая Кёпке.
Сама Юлиана в интервью позже признавалась, что во время катастрофы солнечный день резко превратился в ночь, а единственными источниками света стали лезвия сверкающих молний.
vk.com/Историческая библиотека "Сумки, завернутые подарки и одежда падают с верхних шкафчиков. Подносы для сэндвичей взлетают в воздух, а недопитые напитки выливаются пассажирам на головы. Люди кричат и рыдают", – рассказывала Кёпке.
Из-за того, что судно стало разваливаться, Юлиана буквально вылетела из самолета и оказалась в открытом воздухе.
"Следующее, что я осознала, – меня больше не было в салоне. Я была снаружи, в открытом воздухе. Я не покидала самолет; самолет покинул меня", – говорила Юлиана в интервью.
Дальше девушка потеряла сознание. Последним, что она запомнила, были джунгли, похожие "на брокколи".
Так или иначе, Юлиана очнулась среди джунглей с поразительно легкими для такой катастрофы травмами: сломала ключицу, повредила связки в колене и голова побаливала от сотрясения. Девушка 11 дней путешествовала по перуанским джунглям, пока не наткнулась на местных рыбаков, которые ее и спасли.
Лариса Савицкая: столкновение самолета с бомбардировщиком
Супружеская чета Савицких, Лариса и Владимир, летела из свадебного путешествия домой, в Благовещенск. На высоте 5000 метров пассажирский самолет Ан-24РВ, на котором летели супруги, столкнулся с бомбардировщиком-ракетоносцем Ту-16К.
Как позже призналась Лариса, когда самолеты столкнулись, она спокойно спала в своем кресле в хвостовой части воздушного судна. От сильного удара и холода Савицкая резко проснулась.
В результате разлома фюзеляжа Ларису выкинуло в проход, после чего она отчаянно пыталась добраться до соседнего кресла. И добралась. Тогда она решила вжаться в него, вспомнив итальянский фильм "Чудеса еще случаются", в котором героиня прижалась к креслу падающего самолета, чтобы выжить.
Саяпин Владимир/ТАСС "Сразу посмотрела на Володю – лицо все в крови. Поняла, что его уже нет. И мне вдруг всё стало безразлично. И никакого страха, никаких эмоций. И это меня тоже спасло. Я выжила, потому что погиб Володя… Самолет падал, меня бросило из кресла через Володю, очнулась я на полу в проходе. Я очнулась – и первая мысль: "Если я так упаду, мне будет очень больно", – рассказывала Савицкая после авиакатастрофы.
Часть самолета, в которой находилась выжившая, спланировала в березовую рощу. И это одна из причин, почему у девушки получилось выжить: роща смягчила удар.
Лариса долгое время была без сознания, а когда очнулась, увидела рядом с собой кресло, в котором распласталось тело мертвого мужа. Несмотря на полученные травмы, она могла передвигаться, хоть и с трудом. Из обломков судна Лариса смастерила себе убежище. Через три дня девушку обнаружили спасатели.
Александр Сизов: катастрофа под Ярославлем
В сентябре 2011 года на борту авиалайнера Як-42 погиб весь состав ярославской хоккейной команды "Локомотив". Какое-то время держался нападающий "Локомотива" Александр Галимов, но через пару дней скончался в больнице.
Из членов экипажа выжил инженер по обслуживанию самолета Александр Сизов. Бортинженер получил множество травм: повреждения грудной клетки, ребер, основания черепа и многочисленные ожоги тела.
m.ok.ru/РЕЙС НОМЕР " Я очнулся, когда кто-то громко сказал: "Почему не взлетаем?" Посмотрел в иллюминатор. Было видно, что самолет движется. Через 5–7 секунд самолет съехал на грунт. Потом взлетел, но не плавно, а задрав нос. Тогда у меня душа ушла в пятки. Все начало перемещаться: перегородки, панели. И все. Дальше столкновение", – рассказывал впоследствии Сизов.
В интервью журналистам Первого канала Сизов рассказал подробности того, как именно произошла трагедия.
"С грунта взлетели, и я понял, что самолет заваливается и мы сейчас разобьемся. Когда очнулся, вокруг горела вода", – делился Александр Сизов.
Свежие комментарии