Толщина металла танкера "Волгонефть-212" может позволить поднять судно со дня Черного моря. После погружений можно будет в этом удостовериться, заявил главный водолазный специалист Морспасслужбы Денис Полянский.
"Толщина металла кормы "Волгонефть-212" позволяет поднять судно со дна, но, чтобы удостоверится в этом на все 100%, проведут еще несколько погружений", – оперштаб Краснодарского края передает слова Полянского.
По его словам, корпус танкера был сделан из хорошего металла, который можно подвергать нагрузкам.
Кроме того, минимальная толщина металла на судне составляет шесть миллиметров.Ранее глава Росморречфлота Андрей Тарасенко заявил, что второй танкер, судно "Волгонефть-239", утилизируют на месте. Он подчеркнул, что работа по утилизации судна начнется после полной откачки мазута.
Напомним, танкеры "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239" потерпели крушение 15 декабря 2024 года. Оба судна получили существенные повреждения и затонули, был допущен разлив мазута в Черное море. На одном из танкеров, "Волгонефть-212", погиб моряк Даниил Саблин.
Мазут с затонувших танкеров добрался до пляжей Анапы. 17 декабря 2024 года в городе ввели режим ЧС. 26 декабря 2024 года в Краснодарском крае ввели режим ЧС федерального уровня. Режим ЧС регионального характера ввели и в Крыму.
Капитанам нефтетанкеров "Волгонефть-239" и "Волгонефть-212" предъявили обвинение в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта. Капитана танкера "Волгонефть-212" заключили под стражу, а капитана "Волгонефти-239" отправил под домашний арест.
Президент РФ Владимир Путин 9 января на совещании с министрами поручил подготовить план подъема двух танкеров, затонувших в Черном море, и прекратить утечку с них нефтепродуктов, а также потребовал образовать комиссию и штаб по ликвидации последствий загрязнения черноморского побережья.
Свежие комментарии