В России резко вырос спрос на услуги доставки автомобилей

РИА Новости/Евгений Епанчинцев

В России резко вырос спрос на услуги доставки автомобилей. Эксперты связывают это с повышением цен на машины, а покупка ее за границей зачастую дешевле. Однако есть и много нюансов, не зная которые сэкономить не получится. Кирилл Поляков рассказывает, как не обжечься на перегоне автомобиля из-за рубежа, и сколько это стоит.

Алексей готовит к перегону очередную машину. Любой камень, вылетевший из-под колес, может снизить стоимость авто на сотни тысяч рублей. Поэтому основная задача предпринимателей – доставить машину в том же виде, в котором они пришла из-за рубежа.

"Мы привозим машины из Китая, Кореи, Японии, далее привозим, растормаживаем во Владивостоке и отправляем по всей России, либо перегоном, либо ставим на автовозы", - рассказал перегонщик Алексей Щепин.

Перегон машины из Владивостока в Новосибирск обойдется в 30 тысяч рублей. До сих пор самый быстрый способ получить купленную машину – это поехать прямо на ней из точки А в точку Б. Спрос огромный. Рынок услуг по перевозке автомобилей из-за границы вырос на 42 процента за первые шесть месяцев этого года. 

Самые популярные марки автомобилей, ввозимые из-за рубежа, - китайские. Этот тренд сохраняется уже несколько лет и только набирает обороты. Секрет прост. Производители из Поднебесной предлагают хорошие комплектации и успешно конкурируют с европейцами, американцами и японцами. Существенный фактор – логистика. Машины из Китая приезжают в Россию либо по железной дороге, либо на автовозе. Без паромов и авиации.

Покупка машины начинается с иностранного аукциона, если речь идет о подержанных авто. Нюансы начинаются уже на этом этапе. Если покупать китайскую машину, то лучше новую, потому что вторичного рынка в Поднебесной, по факту, нет.  

"В Китае сложнее, потому что там другая идеология. Поэтому подобрать автомобиль в Китае очень тяжело. Они привыкли ездить на новых автомобилях, и они не особо смотрят, вы не сможете отыскать там историю всю, поэтому выбрать там хороший автомобиль очень тяжело, и я бы не советовал", - считает гендиректор автосалона Сергей Волохов.

А вот у соседей – Южной Кореи – наоборот: вторичный рынок работает как часы. Подборщик – это тот, кто найдет на аукционе машину и сделает для клиента видеообзор, возьмет за свои услуги 30 тысяч рублей. Дальше паром до Владивостока. Это 100 тысяч рублей. Через неделю автомобиль встречает брокер и оформляет документы. Это еще 100. И вот – машина в руках у перевозчика.

"Реально стало сложнее работать. Мы каждый день приходим в офис и вот у нас там брокеры, таможенники. Все мы пытаемся понять, как по-новому везти, потому что, то Европа, новые пакеты, то поляки что-то переколют, то литовцы перекроют лазейки, и вот так вот мы машины возим, но возим, все едет", - подчеркнул владелец автосалона Дмитрий Брум.

В автосалоне – американская классика. Спрос на нее растет ежегодно процентов на 10. Логистика из США и Канады – коммерческая тайна. Все зависит от желания клиента как можно скорее получить машину. Если очень хочется, то привезут на самолете. Цена обсуждается индивидуально.