Авиакомпании из России после запрета Евросоюза на поставки самолетов попытаются найти новых партнеров, сохранить часть контактов с лизингодателями и освоить ремонт воздушных судов. Об этом сообщили "Известия" со ссылкой на экспертов и участников рынка.
По словам специалистов, часть самолетов придется отдать, однако закрытие воздушного пространства не будет критичным, пока открыты рейсы в Турцию и Египет, отметили специалисты.
Источник "Известий" среди авиаконсультантов рассказал, что около 81% летающего в России флота принадлежит лессорам из ирландии, 7% - из Кипра, по 2-3% - из турции и с Бермудских островов.
Как сообщили в Airbus, они планируют действовать в ссответстсвии с применяемыми санкциями и регламентами. В компании отметили, что будут стараться "минимизировать их влияение на деятельность компании".
В Boeing рассказали, что компания также следит за ситуацией, юристы изучают все риски.
Источник в одной из лизинговых компаний сообщил, что в данный момент компании-перевозчики анализируют, смогут ли они обслуживать самолеты в условиях санкций.
"Прорабатываются разные варианты того, как обеспечить поддержание летной годности в соответствии с требованиями производителя", - сказал собеседник.
Эксперты рекомендуют не паниковать застрявшим за границей туристам, особенно в уже закрытых странах. Также они могут установить приложение МИД РФ "Зарубежный помощник". Сейчас информацию о проблемах россиян, которые не смогли вылететь в Россию, собирают горячие линии Ростуризма, МИДа, Минтранса, Росавиации и ОНФ.
Напомним, 27 февраля Евросоюз полностью закрыл свое воздушное пространство для самолетов из России. Затем авиасообщение с Россией приостановил Кипр.
В понедельник, 28 февраля, Россия закрыла свое воздушное пространство для авиакомпаний 36 стран.
Свежие комментарии