РЕН ТВ
Популярные в России в первую очередь из-за привлекательной цены праворульные машины оказались в центре жарких споров. На фоне всеобщего подорожания автопрома спрос на эти модели резко начал расти, на них положили глаз и законодатели. Заговорили об ограничении использования такого транспорта.
Это не первая попытка запретить праворульные машины, есть ли у нее шансы, в сюжете РЕН ТВ рассказал корреспондент Илья Аникеев.Да будет руль слева, решил сенатор Андрей Кутепов и предложил правительству ввести ряд ограничений для праворульных машин в России, мол, слишком опасно на таких ездить.
"Считаем целесообразным принять меры по стимулированию замены автомобилей с правым расположением рулевого управления на более безопасные транспортные средства", - сообщил сенатор Андрей Кутепов.
Осеннее обострение законотворчества, подумали жители Сибири и Дальнего Востока, там правый руль вне конкуренции, левый – скорее экзотика. Даже на парковках терминалы оплаты ставят для удобства водителя с правой стороны.
"В регионе большая доступность запасных частей как оригинальных, так и неоригинальных, то есть весь регион настроен на то, чтобы эти машины обслуживать", – отметил гендиректор компании Николай Гнатюк.
В первой половине этого года импорт авто с пробегом в Россию вырос на 2%, ввезли больше 180 тысяч машин из Японии, Южной Кореи и Китая, и половина из них – праворульные.
"Почему машины с правым рулем так популярны? Все просто. Они дешевые и, как правило, японские, а значит, очень надежные. Но есть нюанс: на месте водителя другой угол обзора, так тяжелее обгонять. И первое время непривычно включать сигналы поворота и дворники, стеклоомыватели слева, поворотники справа. Ну, и переключать передачи придется левой рукой, хотя даже на этой устаревшей модели установлена коробка-автомат", – сообщил корреспондент.
Цены легко сравнить на сайтах объявлений. Вот два японских хэтчбэка 2017 года, пробег примерно одинаковый, состояние тоже, но за японца с правым рулём просят на 200 тысяч меньше.
"Если плавно передвигаться по нашей родине, то чем дальше у нас на восток, тем больше у нас автомобилей праворуких. Вплоть до того, что даже в каких-то государственных организациях работают машины праворукие", – обратил внимание автоэксперт Александр Холодов.
Борьба с правым рулем в России ведется с 1993 года, тогда такие машины даже перестали регистрировать, а через полтора года и вовсе запретили. Запротестовал весь Дальний Восток, и от идеи отказались. В 2009 году на такие авто снова покусились, и снова безрезультатно, но в 2020 году новый гост техрегламента Таможенного союза все-таки поставил крест на импорте праворульных транспортных средств, но в данном случае речь о спецтехнике и автобусах.
"Каждый раз сама причина разная. В данном случае кажется, что утилизационный сбор, который направлен на поддержку внутреннего производителя, пытается вытеснить те самые машины из Японии, которые приезжают сюда в большом количестве", – исполнительный директор "Евроавто" Илья Плисов.
По данным агентства Автостат, на 1 июля этого года в России зарегистрировано почти 4 миллиона праворульных машин. Все больше их на дорогах европейской части, в Краснодаре водители массово пересаживаются на правую сторону.
"Почувствовал себя англичанином, наверное. Правый руль было необычно, смешение, необычно, но привык за сутки буквально", – рассказал житель Краснодара Тимофей Гаслер.
Инициаторы ограничений для правого руля говорят, что хотят снизить аварийность на дорогах, вот только по статистике ДТП с праворульными машинами происходят реже. В МВД уже выступили против ограничений, сам сенатор комментировать свою инициативу отказался.
РЕН ТВ в мессенджере МАХ – главный по происшествиям
Свежие комментарии