Кадр из программы "Наука и техника", РЕН ТВ
Ежегодно каждый водитель мегаполиса тратит в заторах до двух недель своей жизни. Чтобы сохранить время и нервы, автоконструкторы предлагают осваивать воздушное пространство и создают… летающие автомобили. Так что фраза "долететь до работы за пять минут" очень скоро может стать реальностью.
Какой летающий транспорт ждет нас в ближайшем будущем? Рассказывает программа "Наука и техника" с Михаилом Борзенковым на РЕН ТВ.
Подвешенные в воздухе города: мечта или реальность
Воздушный мегаполис среди туч изрядно напугал жителей китайской провинции Фошань. Многие решили, что началось инопланетное вторжение. Однако все оказалось прозаичнее. На самом деле люди наблюдали в небе эффект фата-морганы – редчайший оптический мираж.
Но не стоит думать, что летающие города – это всего лишь иллюзия. В России уже начинают обсуждать возможность их появления в реальности. На Международном строительном форуме в Екатеринбурге популяризатор науки и прикладной футуролог Данила Медведев выступил со смелой мечтой: предложил возводить настоящие воздушные замки на высоте трех километров. Там очень много облаков, а значит, колоссальный запас воды – первое, что нужно для жизни.
Ученые давно научились превращать жидкость в энергию. А левитацию городам обеспечит ветер.
Кадр из программы "Наука и техника", РЕН ТВ "Мы можем повесить крыло, то есть кайт, воздушный змей, который будет обеспечивать подъемную силу 99,99% времени. Если нам нужно, мы можем использовать аэростаты. То есть мы добываем воду, производим электроэнергию, из нее же делаем водород, добавляем туда специальные примеси для того, чтобы он был не такой горючий. И вот у нас есть возможность технические устройства любые подвешивать. И, в принципе, этого более чем достаточно для того, чтобы иметь постоянные конструкции, которые находятся в воздухе столько, сколько мы хотим", – рассказал кандидат экономических наук, футуролог Данила Медведев.
Когда появилась идея летающего автомобиля
Конечно, пока возможность появления воздушных кварталов выглядит как несбыточная фантазия. Но если она все-таки станет реальностью, в парящих городах не обойтись без летающего транспорта. Мечты о нем не покидают изобретателей уже больше века. В последнее время особенно. И тому есть веская причина – пробки.
Концепт первого летающего автомобиля знаменитые авиаконструкторы братья Райт запатентовали в 1906 году. С тех пор по всему миру создали десятки, если не сотни подобных разработок. Даже странно, что люди еще не летают на такси в булочную ну или хотя бы на аэроавтобусах на работу.
Кадр из программы "Наука и техника", РЕН ТВ Летающий общественный транспорт из Великобритании
Исправить ситуацию уже в этом году планировали в Великобритании. Местные стартаперы анонсировали запуск первого парящего общественного транспорта.
Небесные суда на 40 пассажиров могли бы заменить на лондонских маршрутах легендарные двухэтажные автобусы. По виду летающая альтернатива красному даблдекеру больше напоминает гибрид удлиненного бизнес-джета и вертолета. У машины две пары крыльев спереди и сзади. На каждой из них – по два небольших пропеллера с газотурбинными двигателями. В отличие от обычного самолета, аэроавтобусу не нужна взлетная полоса. Он поднимается и садится вертикально.
"Во время взлета и посадки двигатели должны поворачивать крылья так, чтобы обеспечить вертикальную тягу. Мы планируем, что после набора высоты они будут менять положение, что позволит набрать крейсерскую скорость. Максимально наш автобус сможет разогнаться до 300 км/ч, а запаса хода должно хватить на тысячу километров", – пояснила генеральный директор компании-производителя летающего автобуса Фрешта Фарзам.
Кадр из программы "Наука и техника", РЕН ТВ Все прекрасно в этом концепте, кроме одного: он никогда не взлетит. Разработчики посчитали, во сколько обойдется такая машина, и поняли, что даже прототип делать невыгодно, а про массовое производство и мечтать не стоит. Вряд ли найдутся пассажиры, готовые отдать за поездку на работу половину месячной зарплаты.
Получается, придумать и нарисовать красивую летучую машину – это мелочи. Гораздо сложнее ее собрать и поднять в воздух.
Несбывшаяся мечта о летающем такси
Футуристического вида капсула, показанная в программе, покорила сердца любителей техники восемь лет назад. Такие беспилотные аппараты должны были заменить привычные такси. Очень удобно: на вызов подъезжает обычное авто с шашечками. А если впереди пробка, машина сама вызывает летающий дрон, стыкуется с ним, взмывает в небо и несется сквозь облака со скоростью 120 км/ч.
Над чертежами и 3D-моделями работали лучшие инженеры двух крупнейших европейских автоконцернов. Надо признать, получилось и правда великолепно, но только на бумаге. Собрать капсулу в реальности оказалось невозможно – уж слишком сложная у нее конструкция. Проект пришлось закрыть спустя пару лет.
Кадр из программы "Наука и техника", РЕН ТВ Самый прочный летающий автомобиль из Китая
А вот упорные китайские конструкторы не оставляют попыток поднять в воздух самое прочное и быстрое летающее авто в мире. По сравнению с обычной наземной машиной, китайский летун будет просто пушинкой – всего чуть больше 300 килограммов.
Аппарат практически целиком планируют сделать из легкого суперпрочного авиационного композита. Небольшая масса позволит аэромобилю без труда подниматься в воздух и разгоняться до 250 км/ч.
Но еще больше китайские инженеры гордятся надежностью машины. У модели восемь осей, которые обеспечивают устойчивость и равновесие, и столько же электродвигателей. Даже если несколько из них откажут в полете, аварии не случится.
"У нашего автомобиля полностью автоматическое управление. Если пара двигателей выходят из строя, система перераспределяет их нагрузку на оставшиеся и транспорт без проблем добирается до места. Во время полета камеры и радары на борту постоянно контролируют обстановку вокруг. Если машине грозит столкновение, система тут же меняет маршрут. А в случае нештатной ситуации возвращает аппарат на точку взлета", – отметил главный менеджер автомобильной компании Су Цинпэн.
Кадр из программы "Наука и техника", РЕН ТВ Пока машина существует только в виде чертежей. Инженеры надеются, что в этом году летная комиссия одобрит проект. Только после этого можно будет собирать тестовую модель и принимать предзаказы.
Первый российский автомобиль-коптер
А пока китайцы скрестили пальцы в ожидании, российские конструкторы уже готовят к испытаниям прототип первого российского автомобиля-коптера. На нем можно будет и ездить, и летать.
Если все пойдет по плану, сесть за руль этого стильного гибрида можно будет уже через десять лет. А пока конструкторы доделывают его демо-версию. Она в пять раз меньше будущего оригинала. В полноразмерном виде летающая машина получится не крупнее стандартного седана.
Чтобы взмыть ввысь на полкилометра, автомобилю придется расправить лучи с винтами, как у коптера. Здесь инженеры не стали ничего усложнять: технология рабочая и перспективная. А вот система безопасности – российское ноу-хау.
"Мы убираем лучи в кузов машины по бокам. У нас остается свободная центральная часть, где располагается спасательная капсула, которая будет сделана по принципу монокока, то есть она будет обеспечивать максимальную геометрическую целостность свою и пассажиров. Она будет снабжена системой спасения в виде парашютов и сможет выбрасываться вверх для того, чтобы увеличить минимальную высоту, на которой она будет работать. Соответственно, будет какая-то система снижения скорости при посадке", – сообщил генеральный директор дизайн-конструкторского бюро Иван Филатов в эксклюзивном интервью РЕН ТВ.
Кадр из программы "Наука и техника", РЕН ТВ Электродвигатели машины создатели хотят запитать от аккумуляторов и гибридных установок с водородным топливом. Но возможны и другие варианты. Все будет зависеть от испытаний прототипа, намеченных на середину 2025 года. Правда, чтобы такие летающие машины появились над российскими городами, придется поработать не только инженерам.
"Для дальнейшего развития такой техники все равно должна быть переработана вся нормативно-правовая база, чтобы мы понимали, по каким критериям нам необходимо будет проектировать эту машину для того, чтобы она получила допуск как и на дороги общего пользования, так и воздух", – подчеркнул генеральный директор дизайн-конструкторского бюро Иван Филатов в эксклюзивном интервью РЕН ТВ.
Первый в мире летающий мотоцикл
В гонке воздушного транспорта не отстают и американцы. У них уже есть рабочий прототип – только не автомобиля, а первого в мире летающего мотоцикла. Новый американский концепт можно запросто перепутать с обычной азиатской моторикшей. Но первое впечатление обманчиво.
В отличие от тук-туков, этому аппарату бездорожье и водные преграды будут нипочем. Стоит им только появиться на горизонте, машина выпустит "выдвижные лапы" с пропеллерами, втянет в корпус колеса и поднимется в небо – вертикально, как вертолет.
Кадр из программы "Наука и техника", РЕН ТВ "Наш мотоцикл предназначен не для долгих полетов , а для передвижения в сложных условиях. Например, если нужно кого-то быстро спасти в непроходимой местности или доставить грузы в отдаленные поселки, куда так просто не проехать. Машина будет самостоятельно планировать самый лучший маршрут, обходя препятствия и учитывая погоду. А в случае непредвиденной ситуации пилот сможет воспользоваться аварийным парашютом", – рассказала менеджер компании-разработчика электромотоцикла Стэфани Кроуз.
Летающий велосипед от российского изобретателя
Если ученым наконец удастся воплотить свои мечты в реальность, в нашем распоряжении окажутся не только летающие автомобили, лодки и мотоциклы. На прогулку среди облаков можно будет отправиться даже на воздушном велосипеде, а точнее – "михолете".
Свое название аппарат получил по первым буквам фамилии создателя – заслуженного изобретателя России Владимира Михайлова. Он уже запатентовал уникальный крылатый транспорт на педалях и планирует испытать его в этом году.
Чтобы опытный образец для полетов в своем нынешнем виде материализовался в мастерской изобретателя из Костромы, понадобилось почти 30 лет. Конструкция очень напоминает велосипед. Но, когда ездок крутит педали, его усилия передаются не на колеса, а на так называемые глубокие винты. Во время движения они вращаются в разные стороны, как у самолета, чтобы уравновесить друг друга.
Внешняя часть лопасти захватывает воздух с той же скоростью, с которой он на нее набегает. Чем глубже проникает поток, тем быстрее разгоняется "михолет". Во время предыдущих испытаний аппарат смог достичь тридцати пяти километров в час. Но Владимир Михайлов уверен: чтобы поднять летающий велосипед в небо, достаточно и двадцати.
Кадр из программы "Наука и техника", РЕН ТВ Главное – поставить правильные крылья, практически невесомые и в то же время широкие. Тогда велосипед, как дельтаплан, сможет скользить по воздушным потокам – лишь бы не было сильного ветра и тумана. Пилоту даже не придется постоянно крутить педали. Пока он отдыхает и любуется видами, движение будет обеспечивать электродвигатель с аккумулятором.
"Этого аккумулятора хватит на два с половиной часа. Если это на два с половиной часа хватит тебе аккумулятора, да ты еще сам будешь помогать, да тогда ты от Костромы до Ярославля слетаешь. Даже сейчас я вижу, как еще можно облегчить. Это все-таки еще опытный экземпляр, но, в принципе, он уже должен полететь. Я мечтаю, что все-таки я в одно утро разгонюсь и взлечу над Волгой, полетаю и опять приземлюсь. Соответственно, да, я считаю, это нужно просто доделать. И будущее-то за этим", – заявил заслуженный изобретатель РФ, создатель "михолета" Владимир Михайлов в эксклюзивном интервью РЕН ТВ.
Дома-дирижабли из Норвегии
До летающих машин, а тем более городов нам еще далеко. Но с чего-то же нужно начинать. В Норвегии уже проектируют парящие дома – это что-то вроде дирижаблей, в которых можно будет жить.
"Здания будут состоять из прочного углеводородного волокна, ячейки в конструкции заполнят гелием, благодаря этому дома будут буквально парить в воздухе, заполняя все городское пространство над дорогами", – уточнил архитектор Андреас Тьельдфлаат.
Кадр из программы "Наука и техника", РЕН ТВ Если эта идея кажется слишком фантастической, то можно поразмышлять: еще в начале прошлого века люди не верили в самолеты и тем более в космические корабли, в 1960-х годах сомневались в интернете, а каких-то десять лет назад смеялись над 3D-принтерами и нейросетью. И, пожалуйста, все это сейчас существует. А значит и летающим машинам – быть. А там и до парящих городов с левитирующими домами недалеко.
А как они будут выглядеть, скоро покажем. Главное – не пропускайте выпуски "Науки и техники".
Свежие комментарии