Глава Росавиации поручил провести расследование инцидента с самолетом авиакомпании S7, выполнявшим рейс Магадан - Новосибирск. Проводится анализ качества обработки лайнера реагентами в аэропорту вылета. Ну а пока следователи в качестве основных версий аварийной ситуации называются обледенение или же не согласованные действия пилотов.
Борт был вынужден совершить экстренную посадку в Иркутске после того, как во время полета начал резко терять высоту. Все пассажиры, а это почти 200 человек, уверены, что экипаж спас им жизнь. Однако результаты официального расследования пока неизвестны.
Экипаж рейса Магадан-Новосибирск, который совершил экстренную посадку в Иркутске, временно отстранили от работы. Их допрашивают следователи. Тем временем, в сети появились кадры той самой, крайне нервной, посадки
На первый взгляд - ничего особенного. И только пассажиры знают, что происходило внутри самолета во время полета.
"Стали терять высоту. в общем, очень сильная была болтанка. Очень сильный страх. Сложно", - рассказывает пассажирка рейса Екатерина Маринкина.
Слезы на глазах даже, спустя несколько дней после происшествия. Они все понимают - были в шаге от смерти. И теперь могут праздновать второй день рождения. Екатерина, Полина и Андрей летели из Магадана на форум. Начало полета не предвещало беды. Но по плану все шло несколько минут, а потом самолет затрясло.
"Самолет кидало вправо - влево. Было видно по людям, что стало напряженно. то есть нам ничего не говорили. По крайней мере, я не слышала", - пояснила пассажирка самолета Полина Рыбалко.
На графике движения воздушного судна видно, что самолет делал круги еще на взлете. Все из-за того, что он вдруг резко провалился в воздухе, почти на три километра. Летчики долго не могли удерживать стабильную высоту. Это подтверждают записи переговоров пилотов.
"Мы не можем самолет стабилизировать. Шквалистый ветер жуткий. Пока не можем справиться с полетом. На посадочном один сильнейшее обледенение", - следует из разговоров летчиков.
Сильное обледенение - одна из основных версий о причинах экстренной посадки. В сети нашлось фото якобы крыла самолета с толстым слоем льда. Обшивку должна была защитить специальная жидкость, которой обрабатывают борт перед полетом.
"Снижение, опускание, заброс угла атаки говорит о том, что что-то в системе антиобледенительной не работало, и бортовые системы неадекватно получали информацию", - отметил заслуженный военный летчик России Владимир Попов.
Возможно, жидкость для обработки самолета была плохого качества. Свое расследование и проверку этой версии начали в Росавиации
"Проводится анализ качества противообледенительной обработки самолёта в аэропорту Магадан. Отобранные образцы противообледенительной жидкости, которой обрабатывался самолет, направлены для проведения специальных исследований в лабораторию", - пояснили в Росавиации.
Один из пассажиров снял на видео процесс предполетной обработки самолета. И под роликом написал, что он еще тогда подумал, что как будто самолет кипятком поливают.
Обледенение крыльев, и входных групп двигателей привело к сбою техники. Капитан вынужден был отключить автопилот и перевести самолет в ручное управление. С помощью диспетчеров дотянули воздушное судно до аэропорта. Летчиков Михаила Кулагина и Олега Балабанова пассажиры называют не иначе как героями.
"Команда пилотов сработала сто процентов. И это, действительно, героизм. И люди, которые сидели с нами в салоне очень сильные. потому что мы всем понимали, что еще мгновение и мы сорвемся. И никто не довел до срыва ситуации", - добавил пассажир Андрей Никитин.
В причинах произошедшего разбираются следователи. Как сообщил наш источник, рассматривают и еще одну версию - несогласованность действий пилотов. В связи с этим второй пилот был допрошен и пройдет дополнительное тестирование. Внутреннее расследование проводит и авиакомпания.
Свежие комментарии