Пассажир пропавшего батискафа оказался родственником жертв "Титаника"

Владелец OceanGate Стоктон Раш, проектировавшей пропавший в Атлантическом океане батискаф, находившийся на его борту, оказался родственником пассажиров, погибших на "Титанике", пишет газета The New York Times.

Выяснилось, что жена предпринимателя, Венди Раш, является пра-пра-правнучкой миллионеров Исадора и Иды Штраус, погибших при крушении "Титаника" в 1912 году.

Штраус был совладельцем одной из крупнейших в США сети универмагов Macy’s.

Семья Штраусов была одной из самых богатых среди пассажиров первого класса, поэтому им было положено место в спасательной лодке. Однако мужчина уступил его пассажирке более низкого класса, державшей на руках ребенка. Ида Штраус отказалась оставлять своего мужа, с которым они были в браке более 40 лет, и осталась вместе с Исидором на борту, где они и встретили свою смерть.

Их история нашла отражение и в фильме Джеймса Кэмерон "Титаник". Именно им посвящена сцена, в которой пожилая пара лежит, обнявшись, в постели, пока их каюта заполняется водой.

Венди Раш работает в компании мужа на должности директора по коммуникациям. На ее странице в соцсетях указано, что за последние два года она трижды погружалась к обломкам "Титаника" в составе экспедиций, организованных OceanGate.

Напомним, о пропаже батискафа "Титан" компании OceanGate Expeditions, организовывавшей туры к "Титанику", стало известно 19 июня. По предварительной информации, в нем могли находиться пять человек. К поискам привлечены два самолета и два военных корабля, однако эксперты расходятся в оценках вероятности найти экипаж живым.

Сообщается, что на борту "Титана" находятся британский миллиардер Хэмиш Хардинг, один из самых богатых людей Пакистана – миллиардер Шахзада Давуд и его сын Сулейман – владелец OceanGate Стоктон Раш и опытный исследователь-подводник француз Поль-Анри Нарголе.

Утром 21 июня спасатели услышали звуки, которые могут исходить от пропавшего батискафа, однако аппарат найден не был.

Тем временем, в США допустили, что экипаж батискафа мог уже погибнуть, поскольку 96-часовой запас кислорода, по расчетам, должен закончиться утром 22 июня.  Однако бывший командующий Балтийским флотом адмирал Владимир Валуев отметил, что, если люди на борту будут экономить воздух, то его хватит еще на пару дней.