Сергей Савостьянов/ТАСС Сообщаю открытым текстом: несколько раз ко мне как депутату обращались разные отраслевые объединения с жалобами на технические сложности применения системы "Честный знак": замедление оборота, изобилие ручной работы, в результате изрядные убытки, причем чаще всего не разовые, а всерьез и надолго.
Увы, оказалось, что есть и другие каналы потерь.7 июля ушел по собственному желанию глава федеральной службы по аккредитации Назарий Викторович Скрыпник. Взамен глава правительства Михаил Владимирович Мишустин назначил заместителя главы Минэкономразвития Дмитрия Валерьевича Вольвача. Желание уволиться у Скрыпника могло появиться после расследования журналистами "Известий" порядка выдачи свидетельств о безопасности транспортных средств: аккредитованные испытательные лаборатории зачастую даже не осматривали автомобили. Некоторые – например, находящиеся за границей к моменту обращения за свидетельством – и вовсе заведомо не могли осмотреть. А у некоторых лабораторий даже измерительного оборудования нет: компьютер с принтером – и всё.
Интересно, как их аккредитовали? За 30 тысяч рублей можно во многих лабораториях получить сертификат хоть на битое корыто. Да и стикеры "Честный знак" куда проще и дешевле купить, чем заслужить. Причем Росаккредитация не проверяла даже те места и направления деятельности, на какие публично и регулярно жаловались – в том числе честные лаборатории. Похоже, штата Росаккредитации – около 250 сотрудников – просто не хватает на проверки даже лабораторий – не говоря уж о ресурсах для внутреннего туризма, хотя его нужно срочно развивать.
Открытым текстом напоминаю: обоснование нужного числа сотрудников – одна из обязанностей руководителя. Открытым текстом полагаю: нехватка сил, чтобы сделать всё – не повод не делать ничего.
Свежие комментарии