ИЗВЕСТИЯ/Дмитрий Коротаев Компании-перевозчики написали обращение в Минпромторг и к автопроизводителям с просьбой разработать адаптированный под такси автомобиль. По мнению таксопарков, у отечественных машин низкая надежность ряда узлов и агрегатов. О чем именно просят перевозчики, узнали "Известия".
По данным Общественного совета по развитию такси, резинометаллические шарниры, втулки стабилизатора, шаровые опоры в подвеске могут прослужить до 60 тысяч километров, что недостаточно для работы перевозчиков.
Также ремонт рулевой рейки может понадобиться уже после 20 тысяч километров.Перевозчики предлагают производителям усилить рулевые рейки, подвеску и создать автомобиль с гидромеханическим "автоматом". В настоящее время у отечественных моделей нет таких агрегатов.
Предложение с полным списком уже направлено в Минпромторг. Совет просит ведомство инициировать разработку государственного стандарта машин для такси. В противном случае легковые пассажирские грузоперевозки нерентабельны, считают в общественной организации.
В Минпромторге, в свою очередь, сообщили, что до конца этого года будет принят подзаконный акт с перечнем российских автомобилей, подходящих для работы в такси.
Ранее для столичных таксистов ввели штраф в размере 5 тысяч рублей за незнание Москвы.
Свежие комментарии