РЕН ТВ
В Москве сегодня подвели итоги работы российской гражданской авиации за 2025 год и обозначили стратегические задачи на будущее. Отрасль, как отметили участники итоговой коллегии, смотрит в него с оптимизмом, в частности в том, что касается возможных потерь авиапарка к 2030 году.
Согласно пессимистичному сценарию, выбыть из него могут до трети самолетов и вертолетов, однако пока этот прогноз не сбывается.
На это есть две основные причины."Ключевым фактором выполнения поставленной президентом задачи по повышению авиационной подвижности является обновление парка авиакомпаний. В декабре 2025 года сертифицирован самолет Ту-214. На финальной стадии сертификации находится региональный самолет Ил-114. Отрасль ожидает завершения сертификации суперджетов и МС-21 с отечественными двигателями ПД-8 и ПД-14", – сообщил заместитель председателя правительства России Виталий Савельев.
"После введения санкций мы фактически сформировали новую отрасль, которая занимается поддержанием летной годности иностранных воздушных судов. В настоящее время наших центров, а их у нас восемь, которые могут выполнять практически весь объем работ, достаточно для того, чтобы поддерживать технику в надлежащем состоянии", – отметил руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Дмитрий Ядров.
В октябре 2025 года официальный представитель Росавиации Артем Кореняко сообщал, что корпорация при поддержке Минтранса РФ будет реализовывать целый ряд мер, чтобы избежать потери из российского авиапарка 339 самолетов до 2030 года.
РЕН ТВ в мессенджере МАХ – главный по происшествиям
Свежие комментарии