РИА Новости/Кристина Кормилицына
20 июня 2023 года в Москве появился новый общественный транспорт – электрический речной трамвайчик. На Северном речном вокзале президент России Владимир Путин вместе с мэром Москвы Сергеем Собяниным приняли участие в церемонии запуска первого столичного электрического судна.
Первый регулярный маршрут нового вида транспорта связал Киевский вокзал с причалом "Сердце столицы" в районе одноименного жилого комплекса на Шелепихинской набережной. Его длина – 6,5 километра. Перевозить жителей и гостей Москвы современные электросуда будут круглый год.
Подробнее о маршрутах нового городского транспорта, а также о том, где находятся причалы и сколько стоит проезд – в материале РЕН ТВ.
Электросуда: уникальный проект
Появление электрических речных трамвайчиков в акватории Москвы-реки было долгожданным для многих. Новые суда позволят москвичам сократить время на дорогу, а туристам еще и посмотреть на город с воды.
Пользоваться электросудном можно точно так же, как любым другим общественным транспортом: заходить и сходить на нужной остановке, в данном случае – причале.
РИА Новости/Кристина Кормилицына Запуск электрических судов — уникальный проект не только для России, он является одним из самых инновационных и лучших в мире. Основные элементы этих судов, в том числе двигатель, – российского производства.
Электросуда прошли необходимые испытания, в том числе в зимнее время. Планируется, что в целом использование такого вида транспорта поможет улучшить экологическую ситуацию в Москве, поскольку новые речные трамвайчики:
- осуществляют нулевой выброс вредных веществ;безопасны для экосистемы Москвы-реки;не загрязняют воздух.
Маршрут № 1
С 20 июня 2023 года электросуда пошли по первому круглогодичному речному маршруту "Киевский" — "Сердце столицы". Но уже осенью он станет длиннее: заработают еще по меньшей мере еще пять причалов, что значительно улучшит транспортное обслуживание тех москвичей, которых река разделяет со станциями метро и МЦК.
Причалы первого маршрута:
- "Киевский";"Трехгорный";"Сити-Багратион";"Сити-Центральный";"Кутузовский";"Сердце столицы".
Причалы, которые откроются осенью 2023 года:
- "Парк Фили";"Карамышевский";"Береговой";"Краснопресненский парк".
РИА Новости/Кристина Кормилицына Маршрут № 2
До конца 2023 года появится еще один маршрут: "Автозаводский мост" – "Печатники". Этот маршрут – исторический. Раньше через Южный речной вокзал и прилегающие районы проходило несколько маршрутов речного транспорта, которые были популярны у москвичей.
Причалы второго маршрута:
- "Автозаводский мост";"ЗИЛ";"Нагатинский";"Новинки";"Кленовый бульвар";"Южный речной вокзал";"Меловой";"Нагатинский затон";"Коломенская набережная";"Печатники".
Ближайшее будущее
С запуском нового вида пассажирского транспорта в столице появятся:
- 21 экологичное речное электросудно, созданное по российским технологиям;23 плавучих причала с четырьмя береговыми зарядными станциями;2 пункта технического обслуживания флота с возможностью подзарядки.
РИА Новости/Кристина Кормилицына Стоимость проезда
В будни билет стоит 150 рублей, а в выходные и праздничные дни – вдвое больше, 300 рублей. С сентября 2023 года стоимость поездки составит 150 рублей независимо от дня недели. Оплату не берут за детей до 7 лет и за провоз велосипедов.
Речные маршруты включены в зону действия билетов "Единый" без лимита поездок на 90 и 365 дней. Таким образом, постоянным пассажирам не придется дополнительно оплачивать поездки на речном электротранспорте.
Как оплатить проезд
Оплатить проезд на речном электротрамвае можно несколькими способами – банковской картой, картой "Тройка", по биометрии или телефоном с NFC с загруженной картой "Мир" в приложении Mir Pay или Samsung Pay (только для Android).
Турникеты адаптированы для слабовидящих, имеют яркую цветовую подложку и большой шрифт.
Артем Геодакян/ТАСС Что внутри электросудна
- Панорамные окна.Бесплатный Wi-Fi.Розетки 220 В, USB-порты, беспроводные зарядки, установленные в столешницу.Медиаэкраны.Индивидуальная подсветка каждого столика с гибкой настройкой теневых зон.Два санузла.Три слота для парковки велосипедов, самокатов, детских и инвалидных колясок.
Что снаружи электросудна
- Остекленная крыша.Высокопрочная морская сталь делает электросудно плавучим, устойчивым к погодным условиям и защищает от повреждений.Обводы корпуса максимально оптимизированы, это позволяет затрачивать меньше энергии на движение и быстрее перевозить пассажиров.При создании корпуса использовалась технология лазерной сварки, это гарантирует надежность и долговечность.Стальной утолщенный пояс значительно увеличивает срок эксплуатации и делает устойчивее к процессам коррозии.
Артем Геодакян/ТАСС Зарядные станции для электротрамвайчиков
Станции доступны ежедневно в любое время года, это существенно сокращает время в пути и срок ожидания как для самих судов, так и для пассажиров.
Береговая зарядная станция обеспечивает совместную работу с корабельными системами управления по bluetooth: программное обеспечение позволяет дистанционно подключать питающий фидер при подходе электросудна к пирсу и проводить подробную диагностику состояния его энергосистемы.
Всего построят шесть зарядных устройств береговых станций, две из них установят в пунктах технического обслуживания флота для полной зарядки судов, еще четыре вмонтируют в 16-метровые плавучие причалы для подзарядки во время остановок.
Плавучие причалы
В пассажирской зоне нового причала диаметром 10 метров могут одновременно разместиться 40 человек, а на причале диаметром 40 метров – до 80 человек.
Есть места для отдыха, Wi-Fi, кафе с панорамными видами и информационные табло с расписанием.
К плавучим причалам может швартоваться несколько судов одновременно.
Специально разработанная система швартовки и подзарядки, встроенная в трап, автоматически фиксирует электросудно и заряжает его, все это сделано для обеспечения максимально быстрого цикла посадки – высадки.
РИА Новости/Кристина Кормилицына История речного транспорта Москвы
Речные суда в качестве городского транспорта курсировали по Москве еще 100 лет назад. Пика популярности они достигли в период с 1937 по 1941 год: за сезон навигации перевозили до 5 миллионов человек.
После длительного забвения в 2023 году речные суда вернулись на городские водные маршруты, но уже принципиально новые – полностью на электрической тяге. Передвигаться по Москве стало удобнее и главное – без вреда для экологии.
1920-е годы
- В Москве появился регулярный речной транспорт.
К 1933 году
- По реке Москве ходило более 70 судов.
До 1941 года
- В довоенной Москве популярностью пользовались маршруты "Каменный мост" – "Заозерье" и "Дорогомиловский мост" – "Завод АМО".
1991 год
- Регулярные речные маршруты в Москве перестали работать.
2018 год
- Проведена аналитическая работа и определено несколько маршрутов будущего московского речного регулярного транспорта. Выбраны два самых востребованных на сегодняшний день.
2020 год
- После грандиозной реставрации открыт Северный речной вокзал.
2022 год
- Проведена реформа прогулочных маршрутов.
2023 год
- Открылся Южный речной вокзал.
2023 год
- В столице в полном объеме работает регулярный речной электротранспорт.
Свежие комментарии