REUTERS/Ken Cedeno
Иран сегодня начал буквально расстреливать танкеры, которые пытаются выйти из Персидского залива. За последние сутки целыми удалось прорваться только двум, в то время как обычный трафик – около 60 в день.
Прогнозируется, что блокировка продлится как минимум две недели. Это убытки на триллионы долларов, которые грозят докатиться и до карманов рядовых потребителей.
Подробнее рассказал обозреватель РЕН ТВ Николай Иванов.Морской бой в прямом эфире. Мир наблюдает, как сгорает старая система мировой торговли. Это танкерная война.
Пару часов назад в проливе подбито судно Мальты, дым над танкерами Палау и Маршалловых островов.
Ормузский пролив – не более 40 километров в ширину. Подбить танкер с помощью безэкипажных катеров или дронов для Ирана не проблема.
"Береговая артиллерия действие порядка 300 километров, как минимум. Ормузкий пролив гораздо уже", – подчеркнул политолог, военный эксперт Иван Коновалов.
Формально пролив не закрыт, но 700 судов вокруг Ормуза на якоре.
"Ормузский пролив – это бутылочное горлышко. Через него проходит треть мирового СПГ и четверть всех объемов нефти. Технически Иран может перекрыть транспортную артерию, и тогда начнется топливный апокалипсис", – отметил обозреватель.
А пока репетиция апокалипсиса. Восемь из 12 крупнейших мировых страховщиков отменили страхование военных рисков для судов, которые сейчас в регионе. Оставшиеся берут в 10 раз дороже, чем раньше: от миллиона долларов за один проход танкера через пролив.
"Мы пытались арендовать сухогруз для перевозки риса и продовольствия в Западную Африку, но не смогли зафрахтовать судно. Кто-то заплатил на 50% больше, чем обычно", - рассказал генеральный директор логистической компании Ducat Maritime Адриан Бечери.
Если смотреть на товары, которые идут через регион, можно спрогнозировать, что подорожает в ближайшие дни, особенно в Европе.
Сначала топливо, дальше бытовой газ и электричество.
"Мы входим в невозможную ситуацию. Если это продолжится, то все в Европе буквально погрузятся в ад", - заявил президент Сербии Александр Вучич.
Взлетят цены на продукты питания, автомобили и запчасти.
"Это приводит к росту стоимости всего. Смазочные материалы, производство всего, что делается из нефти: пластики, бытовая химия", - отметил специалист по логистике Сергей Ковалевский.
Меняется вся структура мировой экономики. Иран бьет по нефтехранилищам в Саудовской Аравии, Омане, Кувейте, Катаре. В Японии и Корее на биржах уже паника. Сеульская биржа считалась самой устойчивой, но сегодня рухнула почти на 13%, и торги пришлось закрыть.
"Страны начнут диверсифицировать цепочки поставок, избегая маршрутов через Персидский залив и Красное море. Даже если конфликт утихнет, доверие к региону как к логистическому хабу будет подорвано", - считает политолог Гарланд Никсон.
Особенно тяжело тем, кто отказался от нефти и газа из России.
"В промышленности уже есть кризис, связанный с подорожанием энергоносителей и разрывом связей с Россией. Это, прежде всего, страны Балтии и Германия", - отметил экономист, эксперт финансового рынка Андрей Бахота.
Штаты топливного кризиса не боятся, экспортируют больше нефти, чем импортируют. Любой скачок – плюс миллиарды.
Но Иран только деталь в мозаике. Атаки на Эквадор, Венесуэлу, угроза Кубе, претензии на Панамский пролив и даже Суэц – это попытка подчинить мировую торговлю не только нефтью, но и металлами для электроники будущего.
РЕН ТВ в мессенджере МАХ – главный по происшествиям
Свежие комментарии