Авиакомпания Jeju Air могла пренебречь вопросами безопасности ради увеличения прибыли. После авиакатастрофы в Муане этот вопрос изучают официальные лица Южной Кореи, сообщает американский еженедельник The New York Times.
Отмечается, что Jeju Air является крупнейшей южнокорейской авиакомпанией, она же агрессивнее остальных привлекает клиентов.
Самолеты фирмы провели времени в воздухе куда больше своих конкурентов."За 48 часов до крушения в Муане самолет Jeju Air совершил дюжину рейсов по Южной Корее, а также в Китай, Тайвань, Малайзию и Японию", – утверждают авторы газеты.
Как сообщалось ранее, теперь власти намерены проверить все самолеты Boeing 737-800, которые есть в стране. Тем более, что буквально на следующий день после авиакатастрофы в Муане еще один лайнер – такой же серии и тоже авиаперевозчика Jeju Air – был вынужден вернуться в аэропорт из-за проблем с шасси.
Напомним, что 29 декабря самолет, вылетевший из Бангкока в Муан, во время приземления выехал за пределы взлетно-посадочной полосы и врезался в стену ограждения. На кадрах видно, что самолет не смог выпустить шасси, из-за чего не успел скорректировать движение и избежать столкновения.
На борту самолета в момент столкновения находился 181 человек: 175 пассажиров и шесть членов экипажа. 179 человек погибли, двоим удалось выжить. По информации Yonhap, россиян на борту разбившегося самолета не было. Как подтвердил представитель аэропорта на брифинге, авария произошла из-за стаи птиц, с которой столкнулся лайнер.
У разбившегося самолета всего за два дня до авиакатастрофы уже происходил отказ двигателя во время посадки, рассказал пассажир, который при том инциденте был на борту воздушного судна.
Свежие комментарии