В такси заявили о нехватке водителей и дефиците денег на машины

ИЗВЕСТИЯ/Эдуард Корниенко

Проблема дефицита водителей такси усугубилась. Если в 2023 году 70% перевозчиков сообщали о нехватке кадров, то в прошлом году данный показатель увеличился до 77%. Об этом заявили "Известиям" в Общественном совете по развитию такси, который подвел итоги всероссийского опроса перевозчиков.

Основными причинами дефицита водителей называются трудность поиска квалифицированных кадров, ужесточение регулирования отрасли, а еще нежелание работать по новым требованиям, которые предъявляются к такси.

"Если в 2023 году 38% перевозчиков ощущали дефицит водителей на уровне 10–20%, то в 2024 году этот показатель снизился до 35%. Однако при этом увеличился процент перевозчиков, ощущающих дефицит на уровне 1–10%: с 11% до 33% за год. Таким образом, несмотря на сохраняющийся кадровый голод, ситуация постепенно меняется", – сообщили в Общественном совете.

Кроме того, перевозчики отметили, что в прошлом году таксопарки столкнулись с дефицитом денежных средств на приобретение новых машин, так как все финансовые ресурсы направлены на покрытие возросших расходов на содержание, ремонт и эксплуатацию уже имеющегося автопарка. В прошлом году 22% перевозчиков не обновили собственные автопарки, тогда как в 2023 году таких было 17%. В текущем году только 33% перевозчиков планируют обновление автопарка, тогда как в минувшем году их было 51%. Эксперты подчеркнули, что почти половина опрошенных на данный момент не приняли решения и наблюдают за ситуацией на кредитном рынке.

Параллельно с этим представители бизнеса указывают на серьезный рост трат на содержание и ремонт машин. По данным опроса, расходы на обслуживание таксомоторного парка увеличились на 20–50% по сравнению с 2024 годом. Главные причины роста издержек: увеличение цен на запасные детали (56% перевозчиков столкнулись со сложностями закупки из-за высокой стоимости), повышение стоимости на техобслуживание и ремонт машин, а также увеличение трат на топливо и страховку.

"Кризисное состояние отрасли приводит к тому, что средства, которые могли бы быть направлены на обновление автопарка, уходят на поддержание работоспособности уже существующих машин. Перевозчики стоят перед выбором: либо повышать тарифы, либо сокращать прибыль. И то и другое сказывается на доступности и качестве услуг для пассажиров. Дальнейший рост расходов может привести к закрытию многих таксопарков и снижению конкуренции на рынке", – сообщили в Общественном совете.