Почему автоугонщики в России ведут охоту за китайскими иномарками

ИЗВЕСТИЯ/Эдуард Корниенко

В России зафиксирован резкий всплеск угона автомобилей. И всё чаще с парковок пропадают китайские марки. Почему теперь за ними угонщики ведут охоту, выяснил корреспондент Кирилл Поляков. Подробнее - в сюжете РЕН ТВ.

В списке самых угоняемых машин китайские бренды впервые потеснили корейские.

За первый квартал этого года число краж увеличилось на 70 процентов. Впервые в статистику вошли Chery и Haval.

"С учётом того, что автомобили всё-таки крадут по заказу, как заявляют страховые компании, очевидно, что крадут именно те автомобили, запчасти которых необходимы для выполнения тех или иных ремонтных работ", - считает автоэксперт Лев Воропаев.

По данным страховщиков, угоняют марки, у которых есть проблемы с доставкой запчастей в Россию. Многие машины завезли по параллельному импорту. Следовательно, обслуживать их приходиться не у официального дилера, а у частных лиц.

"Есть случаи, когда запчасти можно ждать даже больше года. Это, как правило, те запчасти, которые нужно изготавливать непосредственно на заводе изготовителе именно тех брендов, которые ушли. Там срок поставки запчастей может быть до бесконечности", - говорит заместитель генерального директора по розничным продажам страховой компании Андрей Бурлак.

На сайте объявлений, как правило, есть все, часто без документов и непонятного происхождения. Зато дёшево. Вот, например, передний бампер от Haval: есть за 5, а есть за 12 тысяч рублей. Головка блока цилиндров - от 30 до 50 тысяч, зеркала - от 6 до 12. Несложно догадаться, кто демпингует и старается побыстрее сбыть товар.

На офлайн-разборках можно целиком собрать машину.  

Здесь нам сразу нашли новый бампер от LiXiang за 55 тысяч рублей. Якобы из Китая от поставщика. С официальными дилерами ситуация проще, ведь самые распространенные запчасти у них есть на складе. Их же покупают про запас и частные мастерские. Дверь от Chery мы нашли в первом автосервисе.

Основные каналы сбыта деталей от украденных авто - это серые станции техобслуживания. Там можно продать машину вообще без документов. Она будет стоять в качестве донора, пока от нее не останется только кузов. Часто машину разбирают, а  комплектующие везут в другие регионы, чтобы замести следы. И пока есть спрос на дешевые запчасти, которые можно получить в течение недели, они будут появляться на онлайн-платформах и рынках.