Последнее предупреждение. Автоинспекторы встретились с перевозчиками

Каждый десятый автобус в России выходит на линию в неисправном состоянии. МВД опубликовало предварительные итоги проверок технического состояния автопарка с начала этого года. И это только вершина айсберга. Кроме технических проблем есть еще нарушение правил дорожного движения, несоблюдение режима труда и отдыха водителей.

Всё это приводит к тяжелейшим последствиям.

Неработающий огнетушитель в этом микроавтобусе из Краснозерского района, пожалуй, единственное нарушение. Всё остальное в порядке.

ПЕТР ДУБИНА, ВОДИТЕЛЬ: «Четыре с половиной часа шел. Теперь обратно 300 километров. С остановками, всё, как положено».

Показания тахографа подтверждают – рейс прибыл точно по расписанию. Но для инспекторов автодорожного надзора опоздание - не повод для проверок. Настораживает, если автобус добирается раньше времени.

ВАСИЛИЙ ИВАНЬКО, НАЧАЛЬНИК СИБИРСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННОГО АВТОДОРОЖНОГО НАДЗОРА: «Это самое страшное – прибытие раньше времени по срокам. Это значит, что водитель не соблюдал ни скоростной режим, ни график движения».

Нарушителя ждет неотвратимое наказание. Но только после возвращения в родной город.

ВИКТОР СЛУГИН, ЗАМЕСТИТЕЛЬ НАЧАЛЬНИКА СИБИРСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННОГО АВТОДОРОЖНОГО НАДЗОРА: «Мы направляем материалы в тот район, регион, к которому приписан автобус. И уже наши коллеги вызывают владельца автобуса – ИП, юр. лицо – и уже выясняют, почему его автобус не соответствует требованиям безопасности».

Самое злостное нарушение – не оформлена страховка на пассажиров. Без полиса в случае ЧП они не смогут претендовать на выплаты до двух миллионов рублей.

А подстраховаться не помешает. В этом году счет аварий с тяжелыми последствиями в России пошел на десятки. В разных регионах, в разное время года и суток, при любой погоде. Причины тоже разнообразные - усталость водителя, необдуманный маневр, превышение скорости. Но, так или иначе – основа большинства трагедий – нарушение дисциплины.

ВЛАДИМИР БИРЮКОВ, МЕХАНИК АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ: «У нас на предприятии ограничение 85 километров в час. 85 и всё, что более – наказывается водитель. Мы допускаем двухпроцентное отклонение. Например, проехал он 570 километров Новосибирск-Томск. Вот 2 процента это получается 11 километров. Это его рубеж, который он не должен преодолевать, превышая скорость».

Перевозчиков собрали и еще раз напомнили – правила нужно соблюдать. Правда, со следующего года без активного участия пассажиров тут не обойтись. Смягчение контроля за малым и средним бизнесом коснется и перевозчиков. В 2016 году не будет ни одной плановой проверки автотранспортных предприятий. Но если поступят жалобы от пассажиров, инспекторы обязательно обратят внимание на такие компании. Еще один повод для проверки предприятия – совсем уж грустный. Авария с участием его автобуса.