ИЗВЕСТИЯ
На Урале начали реконструкцию космического корабля "Байкал" – брата-близнеца легендарного "Бурана". Ракетоплан был прорывным для своего времени: многие технические решения и достижения никто не превзошел до сих пор. Теперь для уникального аппарата специалисты применят новые методы восстановления.
Предстоит не только реставрировать уже существующие детали, но и создать с нуля все то, что не успели сделать при постройке. Корреспондент Кирилл Солодков в сюжете РЕН ТВ расскажет подробнее.Его очертания знакомы даже людям, далеким от космонавтики. То, что "Буран" – корабль легендарный, известно каждому. Но мало кто видел легенду вживую. Внутри бывали и вовсе единицы, но скоро это изменится.
"Метки у нас отражающие, шесть миллиметров в диаметре. По данным меткам строится сетка вспомогательная для камер и алгоритмов", – объяснила специалист.
Рядом с отсеком гигантского шасси Валерия наносит метки на сохранившиеся детали космолета. Такой же электронной "сыпью" покрылся весь скелет корабля, а дальше – самое интересное. Специалисты 3D-моделирования сканируют узлы для создания полной цифровой копии "Бурана".
"Сканер проецирует лазерные линии на объект, и мы оцифровываем поверхность: все неровности, все изгибы, все повреждения. Потом уже конструкторы смогут, зная точную форму, точную геометрию поверхности со всеми размерами сделать конструкторскую документацию для восстановления этого экземпляра", – объяснил директор по развитию компании-производителя 3D-сканеров Артем Красовский.
Свой первый и единственный полет "Буран" совершил 15 ноября 1988 года. Это стало наивысшей точкой развития советской и на тот момент мировой космонавтики. Ракетоплан сделал два витка по орбите и приземлился в точно заданном месте. Впервые в мировой истории космический корабль улетел и вернулся на землю без пилотов – полностью в автоматическом режиме. Повторить достижение советских конструкторов до сих пор никто так и не смог.
"Если бы сейчас у нас была эта система, точнее, если бы мы ее не потеряли, мы бы, были уже на Луне. Уникальность в том, что это многоразовый пилотируемый корабль, в составе которого можно было вывезти 20 тонн в грузовом отсеке. Он мог выполнять широкий спектр задач, начиная от выведения спутников, кончая военными задачами", – отметил летчик-космонавт, герой России Михаил Корниенко.
В рамках космической программы успели выпустить только три летных корабля такого типа. Причем "Бураном" назывался лишь первый из них. Второй был "Бурей", а вот третий, который и сохранился до наших дней, по плану должен был носить имя "Байкал".
Отправиться к звездам этот корабль должен был в 1994 году. Но к тому моменту страны, создавшей "Буран", уже не было на карте. А жители новой России думали не о космосе, а чем накормить семьи. Программу пришлось свернуть.
"Конечно, все можно объяснить. Все объясняется, но горечь остается. Есть автоматический аппарат, похожий на шаттл или на "Буран", в общем, такого класса. Это никем не превзойдено до сих пор. Наверно, будет превзойдено, но пока нет", – отметил Натан Эйсмонд, ведущий научный сотрудник Института космических исследований РАН.
Новую жизнь заброшенному в Подмосковье кораблю подарит музейный комплекс в Верней Пышме. Доставка ракетоплана на Урал прошлым летом превратилась в настоящую спецоперацию. Сначала на барже по каналам Москвы, затем по Волге через Нижний Новгород и Казань, дальше по Каме до Перми, а после – на тягачах по поселковым и объездным дорогам до финальной точки.
Историкам и специалистам музея предстоит восстановить до 50% утерянных деталей "Бурана", в том числе внешние элементы маршевых двигателей, часть остекления и носовой обтекатель. После завершения работ для ракетоплана построят отдельный павильон, где прикоснуться к легенде и побывать за штурвалом "Бурана" смогут все желающие.
Свежие комментарии