Скриншот видео
В Московском авиационном институте (МАИ) ведутся работы над сверхскоростными поездами на магнитной подушке. На протяжении нескольких лет российские ученые проводят опыты с магнитной сверхпроводниковой левитацией, позволяющей пассажирским составам по скорости приблизиться к самолетам.
В мире уже существуют аналоги - в китайском городе Чэнду с конвейера сошел первый левитирующий состав на магнитной подушке. И эта новинка весом в 12,5 тонн способна развивать скорость до 620 км/ч, хотя еще год назад из поездов удавалось выжать скорость всего в 431 км/ч.
Сотрудники МАИ объяснили на пальцах, как заставить поезда летать.
"Сейчас мы начнем захолаживать керамику, СКЛ путем подачи в криостат жидкого азота. В данном устройстве находится двадцать килограмм данной керамики, при этом она способна удержать пятьсот килограмм веса и остаться на лету", - рассказывает заведующий учебной лабораторией кафедры МАИ Владимир Подгузов.
Впервые маглевы – так называют поезда по принципу магнитной левитации появились в СССР. Но проект свернули в начале 90-х. Два года назад исследования в этом направлении в России продолжились. Подгузов продемонстрировал вагончик, способный левитировать, не касаясь земли на высоте полутора-двух сантиметров.
"При этом грузоподъемность данного вагончика будет около полутонны, то есть четыре человека спокойно в нем будут кататься", - добавил Подгузов.
"Наука и техника" - программа о самых невероятных достижениях прогресса и открытиях ученых, об инновациях, способных изменить будущее человечества. Это настоящий научный блокбастер с ведущим Михаилом Борзенковым, который выходит по субботам в 12:00 на РЕН ТВ.
Свежие комментарии