С января 2016 года вступает в силу федеральный закон, благодаря которому появляются рычаги воздействия на частных перевозчиков, штрафы увеличиваются до 300-сот тысяч рублей. Сейчас треть автобусов не выходят на рейсы из-за нехватки водителей, у которых значительно снизилась зарплата, с переработками они получали около 30 тысяч рублей, а с нормированным графиком вполовину меньше.
К тому же главный кредитор Сбербанк требует досрочного погашения кредитов. Без радикальных мер в отношении частников спасти городские автобусы не получится, уверяют в администрации. К планам дептранспорта депутаты горсовета отнеслись критично, назвав это прессованием предпринимателей и тупиковым путем развития транспорта.Александр Иванов, депутат Омского городского Совета: "Сейчас мэрия пытается придавить частных перевозчиков, деньги выбить из городского бюджета для горпредприятий. Это тупиковый путь! Мы уже видим, что за много лет это ведет в никуда. Условия должны создаваться из транспортной потребности жителей, жители, в конце концов, заказчики работы администрации и общественного транспорта".
Свежие комментарии