Сбивают прохожих, гоняют по дорогам: велокурьеры получили 4000 штрафов в Москве

ТАСС/Софья Сандурская

В Москве с начала этого года курьерам на электровелосипедах выписали более четырех тысяч штрафов за нарушение правил дорожного движения. Доставщики все чаще сбивают прохожих, после чего устраивают с ними разборки, доходит и до рукопашной, нередко садятся за руль в нетрезвом виде.

Чтобы снизить число аварий с участием работников курьерских служб, автоинспекторы планируют проводить дополнительные проверки. Тему в сюжете РЕН ТВ продолжит корреспондент Павел Пономарев.

Вечер, оживленный перекресток, пешеходы идут через дорогу по зебре. В этот момент на полной скорости, едва их не задев, мимо пролетает курьер. Женщина сделала ему замечание. Словесный конфликт быстро перерос в перепалку. 

Спасли прохожую от трудолюбивого молодого человека очевидцы. Курьер сильно спешил на заказ, а в итоге успел доставить только неприятности. Уже на следующий день его задержали.

А это еще один "торопыга", но в Тюмени. Изрядно выпивший водитель электровелосипеда вез с собой пассажира, не справился с управлением и врезался. Финал трагичный: последний скончался еще до приезда скорой помощи. Однако такие истории мало волнуют коллег: кто-то грубо нарушает правила дородного движения, кто-то снимает ограничитель скорости.

Ерофей Гудков не первый год работает в доставке. Признается, еще не получил ни одного штрафа. Ведь время – деньги в любом случае.

– Есть номер, то есть этот велосипед за вами закреплен?

– Да, закреплен, то есть в случае чего на него можно выписать штраф, по камерам отследить в случае ДТП.

Только тех, кто следует примеру Ерофея, не прибавляется. За год автоинспекторы выписали больше четырех тысяч административных протоколов. Чтобы снизить число аварий, где участвуют электровелосипеды и самокаты, в ГАИ планируют проводить проверки, ведь штраф в 800 рублей останавливает немногих.

"Инициировано проведение технических экспертиз для определения мощности их двигателей и развиваемой скорости во время движения. Экспертизы проводит Московский исследовательский центр", - сообщил заместитель начальника УИиОС ГУ МВД России по г. Москве полковник внутренней службы Ленар Давлетшин.

Такие велосипеды стали инструментом для курьеров пару лет назад, компании стали их массово закупать. Электромотор способен перевозить вес до 120 килограммов. Согласно правилам дорожного движения, доставщики считаются обычными велосипедистами, поэтому требовать прохождения технического обслуживания у них нельзя.

Не исключено, что вскоре курьерам придется сдавать экзамен и на практике доказывать знания ПДД, чтобы не потерять работу.

"Для этого транспорта не помеха ни дождь, ни снег. Причем для того, чтобы управлять электровелосипедом, не нужны водительские права, если мощность двигателя не превышает 0,25 кВт. Однако даже этого вполне достаточно, чтобы прокатиться с ветерком, он разгоняется до 25 километров в час", - отметил корреспондент.

Однако пока к велокурьерам всего несколько основных требований.

"Сам водитель не имеет права ездить по дороге, если нет необходимости. Допустим, он едет по дороге и дорога заканчивается, он должен при нужде выехать на тротуар, проехать по нему, но не превышая скорость", – пояснил автоюрист Эмиль Мамедов.

С приходом плюсовой температуры, которую синоптики прогнозируют уже в конце недели, велокурьеров на дорогах прибавится. А это значит, что сотрудникам Госавтоинспекции придется вновь проводить масштабные профилактические рейды, чтобы обеспечить безопасность движения.