Как автосалоны наживаются на продаже подержанных автомобилей

Скриншот видео

В России подорожают новые машины. Автодилеры заявили, что к осени цифры на ценниках могут вырасти на 7-10 процентов. На этом фоне возник настоящий ажиотаж на рынке подержанных авто, но покупателей подстерегает серьезная опасность. Даже в автосалонах продавцы могут превзойти мошенников в желании заработать.

За большие деньги можно получить фактически груду металлолома. Корреспондент "Известий" Иван Литомин выяснил, какие уловки используют чаще всего.

"Порог оказался замятым – вот здесь видны следы", - показывает мужчина.

Новое крыло, мятый порог и даже сломанный подлокотник. Георгий Ерицян покупал подержанную иномарку в крупном московском автосалоне. Менеджеры гарантировали: чистая, что называется "не бит, не крашен", но после покупки выяснилось, еще как бит.

"Окрас крыла, факт которого скрыли. Вот здесь видно, что краска отсутствует на болте. Его крутили", - показал Георгий Ерицян 

Вторичный рынок авто в условиях санкций и ограничений сегодня вырос чуть ли не в полтора раза. Оборот только в столице – больше трехсот тысяч машин за прошлый год. Растет спрос, растет и предложение. При этом падает качество сервиса и появляются лазейки для серых схем. Наш корреспондент под видом покупателя отправился в один из московских автосалонов и взял с собой эксперта по подбору автомобиля.

– На что прежде всего обращать внимание? Внешний вид? На какие детали? 

– Прежде всего на документы.

Как только мы начали разглядывать авто, салон почему-то закрылся, а на встречу нашей съемочной группе вышел охранник. Мы посмотрели с десяток подержанных иномарок и почти все – со скрученным пробегом или крашеные. Это выдают официальные базы данных и внешний вид.

– Это что значит, что бампер снимался, правильно? Удар был?

– Да. Подвергался какому-то окрасу в следствие какого-то удара.

Простому клиенту такие детали не видны, а менеджеры по продажам недочеты автомобиля, естественно, не покажут. В Челябинске клиентов несколько часов держали в салоне, а затем буквально подсунули договор купли-продажи.

"Я подписал, потому что они мотивировали это тем, что это документы на то оборудование, которое установлено, что это буквально чистая формальность", - сказал пострадавший Андрей Крайник.

И только после подписания он увидел, что купленная машина сгнила. До сих пор Андрей пытается оформить возврат, но салон намерено затягивает все процедуры, чтобы как можно дольше не перечислять деньги.

"Продать автомобиль с какой-нибудь "тухляцой" можно легко, а вот реализовать свои права по защите потребителя и вернуть его назад достаточно сложно. И вам придётся доказывать, пока вы будете доказывать, криминальная группировка может рассыпаться, юрлица уже может не стать", - заметил эксперт Алексей Егармин.

И хорошо если у владельца останется хотя бы авто. Москвич Дмитрий Черепанов купил в салоне "Рольф" машину с перебитыми номерами. Узнал лишь в ГАИ, когда иномарку изъяли при постановке на учет.

"Они говорят, смотри, на двигатель приклеена табличка, на ней выбит номер и этот номер не совпадает с номером в ПТС", - рассказал Дмитрий.

Несколько месяцев Дмитрий пытался вернуть деньги, но империя дилера-гиганта – это полноценная экосистема, куда входят страховые, банки, менеджеры по продажам, кризисные специалисты по работе с клиентами, и конечно, высококлассные юристы. И если в маленьких автосалонах еще есть хоть какой-то шанс решить спорную ситуацию в свою пользу, то у сетевиков и монополистов всё продумано до мелочей.

"Они, конечно, подходят к изложению условий договора тоже достаточно профессионально, после многих консультаций со своими юристами и здесь опять-таки приходим к выводу о том, что обращение к юристам, адвокатам, особенно при приобретении дорогостоящего товара, просто необходимо", - заметил автоюрист Игорь Ватаманюк.

Серые схемы приносят владельцам немалые деньги. Гиганты рынка – судя по данным базы СПАРК – имеют миллиардные доходы. В топе сегодня три компании, составляющие чуть ли не половину рынка страны. По сути, монополисты. И желание клиента в данном случае – закон, продиктованный менеджером, который теперь по запросу журналистов проверят надзорные органы.