Межгосударственный авиационный комитет (МАК) завершил расшифровку данных параметрического самописца Ан-148, разбившегося в Подмосковье, и назвал одну из возможных причин авиакатастрофы. По его данным, к неполадкам могло привести обледенение датчиков приемников полного давления, которые замеряют скорость воздушного судна - обогрев приемников был выключен.
В итоге пришлось выключить автопилот, но справиться с ситуацией пилоты не смогли.В свою очередь, "Известия" со ссылкой на свои источники сообщают, что причиной авиакатастрофы мог стать сбой в системе воздушных сигналов, что в условиях облачности привело к потере ориентации в пространстве.
Отмечается, что у лайнера был выключен обогрев всех трех приемников полного давления, отвечающих за определение скорости. В датчиках, представляющих собой полую трубку, при дожде и снеге может образоваться жидкость, которая при отключенном обогреве и наборе большой высоты превращается в лед и неправильно регистрирует скорость набегающего потока.
В итоге пилоты получают неверную информацию о параметрах самолета. При этом процедура включения обогрева для датчиков не включена в карту полетной проверки.
Источник предположил, что экипаж мог подумать, что воздушное судно теряет скорость из-за того, что задирает нос и сваливается.
"В этой ситуации у пилотов срабатывает рефлекс "отдать штурвал от себя" — опустить нос, чтобы исправить неправильное пространственное положение", - сказал собеседник журналистов.
По его словам, это усугубило ситуацию – воздушное судно перешло в пикирование, из которого уже нельзя было выйти.
Напомним, пассажирский самолет "Москва - Орск" авиакомпании "Саратовские авиалинии" (Ан-148) разбился 11 февраля. Лайнер пропал с радаров спустя несколько минут после вылета и рухнул в Раменском районе Московской области. В результате погиб 71 человек - все, кто находился на борту.
Свежие комментарии