Zuma/TASS
Конфликт на Ближнем Востоке все глубже затягивает Европу в водоворот энергетического кризиса. Пока ведущие мировые финансисты призывают Евросоюз готовиться к самым жестким сценариям, министры ищут экстренные меры: предлагают ввести налог на сверхприбыль для энергокомпаний, извлекающих выгоду из последствий противостояния США и Ирана.
Подробности – в репортаже корреспондента РЕН ТВ Виталия Чащухина.Европу охватывают топливные бунты. Дороги в Брюсселе перекрывают сотни таксистов – те, для кого машина является рабочим инструментом, находятся на грани банкротства. В Париже грузовики и междугородние автобусы парализуют движение на кольцевой дороге. В Берлине проводится традиционный антимилитаристский "Пасхальный марш", который в этом году затрагивает тему слишком высокой цены войны.
Чем дольше длятся чужие войны, тем дороже становится жизнь в Европе. Ездить на любом автомобиле теперь слишком накладно: даже скромную Lada Vesta получится заправить до полного бака за 77 евро, то есть почти за восемь тысяч рублей. Самый высокий прайс наблюдается на северо-западе Европы – в Нидерландах, Дании, Германии, Греции и Франции придется отдать больше двух евро за литр.
Следом идет эффект домино – от заправки каждого грузовика до чека на кассе супермаркета.
"Многие сейчас смотрят на цены на заправках и задаются вопросом: станет ли еще хуже? Честный ответ таков: война в Иране серьезно потрясла мировые энергетические рынки и привела к росту цен", – отметила федеральный министр экономики и энергетики Германии Катерина Райхе.
Власти, пытаясь тушить этот пожар, лишь усиливают пламя своим администрированием.
Цены на германских АЗС теперь можно менять только один раз в сутки – ровно в полдень. Водитель приезжает заправиться по одной цене, вставляет пистолет, а дальше ждет лотерея."Мы почти не видим никакого эффекта от этой меры. Она выглядит довольно популистской", – заявил вице-представитель Федерального союза независимых автозаправок Германии Айке Меннеке.
На телевидении Великобритании топливные сводки выглядят как прогноз погоды: тучи энергетического кризиса сгущаются. Британских запасов хватит всего на один месяц, что является крайне низким уровнем энергетической подушки безопасности.
В Брюсселе на фоне происходящего призывают европейцев меньше летать, пользоваться каршерингом и прибегать к всяческим самоограничениям.
"Этот кризис вновь демонстрирует фундаментальную уязвимость Европы перед внешними энергетическими шоками. Даже если мир наступит уже завтра, в обозримой перспективе мы не вернемся к нормальному состоянию", – подчеркнул еврокомиссар по энергетике Дан Йергенсен.
Так на практике выглядит не энергетическая свобода, а банальная смена зависимости. Вместо дешевых углеводородов из России пришел очень дорогой американский сжиженный природный газ, поставки которого тоже могут остановиться.
"Если война обострится или затянется, могут нарушиться цепочки поставок, а финансовые рынки столкнутся с еще большей турбулентностью", – добавил экономист Тимо Вольмерсхойзер.
Блокада Ормузского пролива не прекращается, поэтому европейские лидеры почти в полном составе ринулись искать альтернативную гавань. Например, премьер-министр Италии Джорджа Мелони уже побывала в Алжире, а затем направилась в страны Персидского залива для обсуждения поставок газа и нефти.
Время указывает и на другое европейское закулисье: Брюссель уже не так уверен в своей способности безболезненно довести отказ от российских энергоносителей до конца. Только немецкая оппозиция готова говорить об этом вслух.
"Разумно иметь несколько поставщиков, но Россия должна быть одним из них. Только так можно добиться приемлемых цен и восстановить конкурентоспособность", – отметил председатель партии "Союз Сары Вагенкнехт" в Берлине Александр Кинг.
И это все та же Европа, которая так долго уверяла всех, что уход от дешевой энергии – вопрос принципа, а не цены.
РЕН ТВ в мессенджере MAX – главный по происшествиям
Свежие комментарии