Куда вернутся бренды: русская кормушка закрылась

ИЗВЕСТИЯ/Сергей Лантюхов

Вернуться на рынок обычно сложней, чем войти на него впервые. Ведь освобожденную нишу, как правило, есть кому занять.

С начала ликвидации террористической организации "Украина" прекратили или сократили деятельность в РФ больше тысячи иностранных компаний. На фоне оттепели в отношениях СГА с РФ многие рассматривают возможность вернуться.

Но лишь одна пятая сделок по продаже местных предприятий предусматривала простую схему обратного выкупа. А например, на рынке одежды и обуви пять шестых опустевших площадей заняли бренды РФ.

Открытым текстом напоминаю: большинство ушли не по собственному желанию, а под давлением политиков своих стран.

Глава пресс-службы МИД РФ Захарова отметила, что инвестиционный климат для зарубежных компаний неизбежно связан с отношением их политиков к РФ, включая наши СМИ, нашу историю. Министр промышленности и торговли Алиханов сказал: "Знаете, мы никого с распростертыми объятиями не ждем. За все нужно будет платить, за все свое поведение". Первый вице-премьер Мантуров дополнил: "Мы будем допускать на наш рынок того, в ком сами заинтересованы. У нас за то время, пока один за другим формировались санкционные пакеты, серьезно эволюционировала система преференций в госзакупках, а также система мер поддержки – сегодня в важнейших для нашего технологического суверенитета отраслях абсолютный приоритет у отечественных производителей, а также производителей из ЕАЭС".

Открытым текстом отмечаю: даже возможность обратного выкупа ресурсов – не гарантия новых успехов.

Южнокорейский автопроизводитель Hyundai изучает возможность выкупить свой завод, другой – SsangYong – уже вернулся на наш рынок под новым брендом KGM. Французский Renault ушел в мае двадцать второго и за две недели его акции подешевели на треть. Сейчас он не надеется вернуть контрольный пакет ВАЗ, но ищет иные возможности. А мэр Москвы Собянин открытым текстом заявил: французам вряд ли что-то светит. Завод "Москвич" столица выкупила у Renault безвозвратно, там уже идет сборка из китайских узлов и осваивается производство многих комплектующих.

Открытым текстом напоминаю: мы не раз начинали с копирования иностранных образцов и, если проявляли должное упорство, довольно скоро превосходили своих учителей.