В Межгосударственном авиационном комитете восстановили картину последних минут "Боинга", который разбился при посадке в "Ростове-на-Дону". Специалисты отметили, что посадка осуществлялась в ручном режиме (автопилот был выключен) при сложных погодных условиях.
При этом в аэропорту Ростова на момент крушения лайнера оборудование, используемое для наблюдения за метеорологическими условиями, работало исправно — фактическая погода в районе аэродрома соответствовала прогнозам.
При первом заходе на посадку на высоте 340 метров экипаж получил информацию от бортовой системы о резком изменении силы и направления ветра. Было принято решение уходить на второй круг. После этого лайнер осуществлял полет в районе воздушной гавани в ожидании улучшения погоды. При повторном заходе на посадку полет также осуществлялся в ручном режиме. Решение об уходе на второй круг было принято на высоте 220 метров. Экипаж инициировал набор высоты с выводом двигателей на взлетный режим.
На высоте 900 метров одновременно с отдачей штурвала "от себя" стабилизатор "Боинга" был отклонен на 5 градусов на пикирование. Самолет перешел в энергичное снижение с реализацией вертикальной перегрузки до –1 ед. Последующие действия пилотов не смогли предотвратить катастрофы. Столкновение с землей произошло на скорости более 600 километров. На борту находились 62 человека, все погибли.
Свежие комментарии