В России стремительно растет число ДТП с юными питбайкерами

ИЗВЕСТИЯ/Эдуард Корниенко

11-летний ребенок пострадал в результате ДТП с питбайком в Ярославле, в него на полном ходу влетел другой 14-летний подросток. С приходом летнего сезона на дороги выезжают сотни таких юных водителей. Права для управления питбайком не требуются, поэтому за рулем часто оказываются именно школьники.

Разогнаться такой мотоцикл может до 80 километров в час, то есть шансов выжить при встрече с таким байком у пешеходов немного. Корреспондент Павел Пономарев в сюжете РЕН ТВ рассказал о том, чем еще это может обернуться.

Без прав и тормозов, с полным баком адреналина, с приходом тепла количество аварий с питбайкерами с пугающей скоростью увеличивается. Так, подростки в Орле решили устроить скоростной заезд на улицах города, как итог – сбили пенсионерку на зебре, не вписались в поворот. В подмосковной Балашихе вместо эффектного трюка на заднем колесе питбайкер получит чек на оплату ремонта в автомастерской. Если нарушителя найдут, поскольку он скрылся с места ДТП.

По размерам питбайк не больше велосипеда, у него нет ни фонарей, ни зеркал, и в целом выглядит как игрушечный. А вот двигатель настоящий, в среднем мощностью 50-100 кубов. Этот мини-мотоцикл разгоняется до 80 километров в час. Его не нужно регистрировать в ГАИ, ведь по документам это вообще спортинвентарь, а значит, им могут управлять дети.

Прежде чем отправить юного экстремала на трек, его, безусловно, учат азам, как запустить двигатель, держать баланс, выполнять крутые маневры. Но есть дисциплина, которую не преподают ни в одной такой школе – правила дорожного движения.

Формально питбайкерам эти знания ни к чему, их стихия – замкнутый круг спецтрассы, а не асфальт общего пользование, куда им путь заказан.

Подобные ДТП в стране фиксируют сотнями. Десятки пострадавших детей отправляются в больницы и навсегда остаются инвалидами. Уже в этом мотосезоне специалисты отмечают, что число смертей среди питбайкеров увеличилось на треть в сравнении с прошлыми годами, и ведь сезон даже не в самом разгаре.

"Конечно, садиться за руль питбайка в пиджаке и футболке – это, мягко говоря, прямая путевка к травматологу. Поэтому пиджак все же лучше снять, вместо него надеть мотоциклетную экипировку.  В таком обличии, шлеме и защите уже можно появиться в седле. Говорят, что научиться ездить на питбайке проще чем на велосипеде. Я в первый раз за рулем. Передача воткнулась, выжимаем сцепление, отпускаем тормоз и едем. Важно не забывать, что это не детская игрушка, а агрегат с внушительным количеством кубов", – сообщил корреспондент.

Но даже несмотря на приличную мощность питбайк все еще остается питбайком, а не мотоциклом, не только технически, но и юридически. Это значит, что в потоке машин у такого транспорта нет голоса.

"Конечно, им всем хочется выделиться, показать себя. Это захватывает и отвлекает от дорожного движения, Поэтому на дороге общего пользования до 16 лет, до наличия водительского удостоверения, делать нечего" – подчеркнул руководитель мотошколы Дмитрий Лавникович.

Об ужесточении закона для питбайкеров говорят давно на разных уровнях. Наказывают в первую очередь родителей, ведь они же и покупают детям байки. В уголовном кодексе предусмотрена специальная статья – вовлечение несовершеннолетних в опасные действия. В некоторых регионах нашей страны пошли дальше, запретили детям покупать топливо на заправках. Наказывают штрафами не только родителей, но и продавцов, однако и это останавливает не каждого.

"Сама по себе такая мера не решит проблему полностью, поскольку подростки часто получают доступ к топливу через взрослых. Для реализации запрета потребуется внести изменения в федеральное законодательство и определить механизм контроля", – считает юрист Артур Каримов.

Питбайк – это уже давно не просто маленький мотоцикл, а целая культура со своими ценностями, которые по всем нормам и правилам не должны выходить за пределы гоночного трека.

РЕН ТВ в мессенджере "МАКС" – главный по происшествиям