Getty Images/Gareth Fuller/PA Images
За что мы любим самодельщиков, так это за необычный взгляд на привычные вещи. Вот что можно сделать со старым советским "Запорожцем"? Кто-то предложит просто выбросить его на свалку, у другого хватит фантазии сделать из него оригинальную цветочную клумбу. Ну, а настоящий гаражный умелец в этом неказистом автомобильчике видит корабль.
Или, во всяком случае, автомобиль-амфибию.Как быстро "Запорожец" может передвигаться по воде? Кому пришла идея сделать самодельный паровоз и пустить его по узкоколейке? И почему не тонет лодка из картона? Об этом рассказывает программа "Как устроен мир" с Тимофеем Баженовым на РЕН ТВ.
"Запорожец"-амфибия
"Запорожец" удобен не только тем, что он дешевый, хотя, наверное, этим в первую очередь. Но и тем, что его двигатель, как тяжелый агрегат, находится сзади, что упрощает развесовку автомобиля в воде. Соответственно, для того чтобы он плавал, необходимо убрать все отверстия, которые бы были ниже ватерлинии. В автомобиле делались такие неудобные изменения, как, например, убирание дверей. Вылезать приходилось через борт, как из лодки", – поделился подробностями инженер-конструктор Петр Ключник.
"Запорожец" уверенно держится на воде и движется довольно шустро благодаря добавленному в конструкцию гребному винту. Широкий люк в крыше позволяет шкиперу стоять на палубе прямо и гордо, а заодно придает машине облик полноценного катера. Конечно, мастерам пришлось поработать над плавучестью машины. Ей добавили специальный бампер-поплавок из стеклопластика, а в трюм установили насос для откачки воды – на случай, если корпус даст течь.
Кадр из программы "Как устроен мир", РЕН ТВ Водные мотоциклы и велосипеды
Сделать плавающий мотоцикл для самодельщика и вовсе пара пустяков. Достаточно установить по бокам стального коня пару надувных поплавков, а ведущее колесо заменить гребным. Конечно, скорости и маневренности у такого аппарата будет поменьше, чем у настоящего гидроцикла, но пересечь водную преграду на нем вполне реально.
Водный велосипед соорудить еще проще: достаточно ему вместо колес установить поплавки. Неплохо бы, конечно, добавить в конструкцию большие камеры для шин грузовика – они гарантируют отличную плавучесть. Но можно ограничиться и обыкновенными пластиковыми бутылками – они как детали конструктора для начинающего самодельщика. При желании из бутылок можно построить даже эффектное суденышко с полноценной рубкой и двигателем.
"В 2010 году гаражные умельцы в своем гараже из 12 тысяч пластиковых бутылок собрали полноценный катамаран, и на этом катамаране повторили путешествие Тура Хейердала из Америки в Австралию", – рассказал ведущий программы Тимофей Баженов.
Кадр из программы "Как устроен мир", РЕН ТВ Судно на воздушной подушке
Самодельщики не боятся трудностей. Некоторые берутся за серьезные инженерные задачи, которые непросто решить и профессионалам. Например, строят суда на воздушной подушке. А заодно придумывают оригинальные технические решения.
"Внутри стоит обратный клапан, который, когда давление поднимается, закрывает подушку, чтобы воздух быстро не выходил", – пояснил мужчина на видео.
"Такое вполне возможно сделать своими руками из каких-либо подручных средств, купленных, например, на приемке металлолома. С натяжкой, но возможно своими руками также сделать вездеход на воздушной подушке. Такие случаи тоже были и опять же довольно немало. Единственное что требуется, – это довольно мощные моторы, которые будут воздух под воздушную подушку нагнетать", – уточнил инженер-конструктор Сергей Ульянов.
Кадр из программы "Как устроен мир", РЕН ТВ Самодельный паровоз
Мастер, имеющий богатый опыт работы с паровыми двигателями, построил на своем земельном участке под Санкт-Петербургом железную дорогу в миниатюре с самым настоящим паровозом.
"Его зовут Павел Чилин, он из Ленинградской области родом. Он на своем участке построил железную дорогу, которая примерно в масштабе 1:3, то есть в три раза уменьшенный паровоз, у которого есть и будка, и все необходимые рычаги для управления, и резервуары с углем, с водой. По сути, полностью действующий паровоз. И сейчас он довольно популярен в узких кругах. Люди его знают, приходят к нему покататься, спросить совета", – рассказал инженер Ульянов.
Это тот самый случай, когда гаражная самоделка задумывалась в сугубо практических целях, а в результате оказалась интересной и широкой публике. Видимо, в эпоху электронных гаджетов паровая машина привлекает своей теплотой и душевностью, как старинный самовар в век электрических чайников.
"Изначально человек строил себе узкоколеечку на участке для строительства дома. Он на ней от дороги до места постройки возил цемент, песок и прочие стройматериалы. Уже потом, когда дом был построен, он решил, что можно это использовать и для других целей", – отметил Ульянов.
Кадр из программы "Как устроен мир", РЕН ТВ Лодка из картона
Если инженерных навыков не хватает, но очень хочется сделать своими руками что-то необычное, то почему бы не построить лодку из картона? Казалось бы, она должна быстро размокнуть и утонуть. Один самодельщик решил это проверить. Получилась вполне рабочая конструкция, которая какое-то время отлично держалась на воде.
"Один художник из Англии за три часа на глазах изумленной публики из большого листа бумаги сделал бумажный кораблик, да не маленький, а большой. Сел в этот кораблик и поплыл по Темзе. По замыслу художника бумага должна была размокнуть, кораблик утонуть, и это, собственно, и был бы перформанс. Но кораблик даже и не думал размокнуть и утонуть, он плыл и плыл, вез своего конструктора куда-то вниз по течению. А все почему? Потому что для производства кораблика была использована оберточная бумага, которая, с одной стороны была ламинированной и, соответственно, не размокала", – поведал ведущий.
Большинство современных умельцев предпочитают по максимуму использовать доступные, но при этом современные технологии. Например, создают корпуса для самодельных лодок, катеров и яхт из композитных материалов. Кстати, фанера – это тоже композитный материал. По сути, слоеный пирог, склеенный из листов древесного шпона. Для того, чтобы фанера стала водостойкой, ее пропитывают специальными составами. Например, олифой. После чего она становится пригодной для постройки самодельной лодки.
Кадр из программы "Как устроен мир", РЕН ТВ "Один из наиболее популярных композитов еще с советских времен, который применяется в любительском судостроении, авиастроении, в создании разнообразных корпусов сложной формы, – это метод эпоксидной смолы и стеклоткани. В чем суть? Некая болванка покрывается сначала разделяющим веществом, потом на него кладется стеклоткань листом и промазывается эпоксидкой. И так в несколько слоев создается довольно прочный стеклопластиковый корпус композитный", – пояснил конструктор.
Создание такого стеклопластикового корпуса напоминает работу с папье- маше. Так можно сравнительно легко создать легкий и прочный корпус практически любой сложности.
"Папье-маше – это материал, который делается из бумаги. Кусочки бумаги соединяют между собой клеем или перемалывают бумагу в кашицу и на клеевой основе создают липкую массу, из которой можно формировать то, что нужно художнику. Вообще из папье-маше делали кукол, а в XIX веке даже умудрялись делать мебель. А один умелец из папье-маше сделал лодку, и эта лодка прекрасно держалась на воде", – рассказал Тимофей Баженов.
Свежие комментарии