ГИБДД усиливает контроль за курьерами на электровелосипедах

ИЗВЕСТИЯ/Эдуард Корниенко

Из-за огромного количества аварий с участием доставщиков на электровелосипедах с 1 мая в стране вступил в силу закон об ограничении скорости их движения до 25 километров в час. Таким образом, все курьеры, которые не соблюдают эти требования, должны быть привлечены к ответственности.

Журналисты решили проверить, насколько работники службы доставки следуют новым правилам, и устроили эксперимент. Что из этого вышло, в сюжете РЕН ТВ рассказал корреспондент Павел Пономарев.

Оживленная улица, в потоке машин маневрируют курьеры на электровелосипедах, пытаются быстрее доставить заказ и плюют на правила дорожного движения. Кто-то пролетает на красный, кто-то мчится на высокой скорости, сняв ограничитель. Чем руководствуются доставщики, которые убирают ограничение скорости, очевидно. Время в их случае – деньги. Правда, теперь им тоже придется платить. В мае в силу вступил закон, согласно которому курьеры не должны разгоняться быстрее 25 километров в час на своих велосипедах.

Мы решили узнать, все ли следуют примеру этого доставщика. Проведем свой эксперимент, устроим заезд и сравним скорость двух электровелосипедов.

"Вот от этой стартовой черты мы поедем до предпоследнего фонарного столба. Это будет расстояние примерно в сто метров. Я поеду на электросамокате против электровелосипеда. Соответственно, если у нас будет равная скорость, то к финишу мы придем одновременно", – сообщил корреспондент.

Соперника нашли быстро. Всего за считанные секунды оппонент преодолел сотню метров. Скорость явно выше разрешенной. Байк оснащен дисковыми тормозами, боковыми зеркалами и фонарем, разгоняется быстрее полусотни километров в час. О новых ограничениях этот молодой человек знает и прекрасно понимает, что передвигается с нарушениями.

– Ограничитель ставит сам производитель, мы не можем поставить, тут нет никаких органов управления.

– И вот вы прямо 55 километров в час по тротуарам?

– По тротуарам нет.

– По дорогам?

– Да.

– Нужны же права?

– Нужны, но у нас много кто ездит без прав. Да почти все курьеры без прав.

Снижение скорости электровелосипедов вряд ли сильно скажется на оперативности доставщиков, но зато поможет снизить количество ДТП с ними. За прошлый год автоинспекторы зафиксировали больше 800 аварий, в каждой второй был виноват курьер. "Скоростные санкции" применили и к электросамокатам, у них так же отобрали несколько лошадиных сил.

"Все компании прокатные снизили скорость до 20 километров в час, для того, чтобы более безопасно было пешеходам. И, соответственно, снизить уровень дорожно-транспортных происшествий", - объяснила начальник отделения по пропаганде госавтоинспекции Хабаровска Юлия Трейгер.

Оценить эффективность принятых мер можно будет только к концу осени, когда СИМы вновь станут недоступны для всех граждан. Тем временем полицейские ужесточают контроль за водителями электровелосипедов и самокатов, во всех регионах страны планируются масштабные рейды.