Водителей электросамокатов отправили в школу. На фоне большой популярности двухколесного транспорта в российских регионах начали учить тех, кто хочет безопасно и по правилам его использовать. Что преподают в таких учреждениях и насколько это поможет улучшить ситуацию на улицах, расскажет Владислав Тамошаускас.
Теория, практика и даже экзамен – вот что теперь ждет тех, кто хочет прокатиться на самокате с ветерком.
В Красноярске для водителей популярного и, судя по статистике, опасного вида транспорта теперь проводят занятия в специальной школе. Все для того, чтобы во время поездок не навредили себе и окружающим. Не все инициативе обрадовались, но многие отнеслись с пониманием.
"Это опасная штука, и мне кажется, что этому стоит учиться. Чтобы быть в курсе правил дорожного движения, чтобы не причинять никому дискомфорта и неудобств", – считает посетитель школы Даниил Патюков.
Занятия в школе сейчас проходят больше ста человек – это и водители личных электросамокатов, и те, кто пользуется кикшерингом.
"Стараемся максимально поднять культуру вождения в Красноярске. Именно для этого проводим школу вождения. Сам самокат безопасен, безответственное управление делает его опасным", – рассказал представитель кикшеринговой компании Павел Леонов.
И, к сожалению, тенденция не радует. Число ДТП с участием электросамокатчиков в России только увеличивается – в прошлом году рост составил 200 процентов. Погиб 31 человек. Большинство происшествий случились на самокатах кикшеринга.
На днях очередное ДТП произошло в самом центре Петербурга. Четверо детей пытались уместиться на одном электросамокате. Всей толпой сбили велосипедиста. А после не спеша подняли транспортное средство и попытались затеряться в толпе. Не получилось.
К счастью, в этом случае обошлось без серьезных последствий. А вот москвичке Юлии Герасимовой повезло куда меньше. Девушка попала под колеса группы подростков, которые устроили гонку прямо на тротуаре.
"Ушиб пояснично-крестцовой зоны. Уже прошло почти два месяца. А я до сих пор не могу сидеть", – рассказала пострадавшая Юлия Герасимова.
По статистике самое популярное нарушение – превышение скорости в людных местах или движение вдвоем на одном самокате. За нарушителями нет как такового контроля, невысокие штрафы не пугают. Ситуация сейчас меняется в Санкт-Петербурге – там начали привлекать пеших инспекторов городского центра управления парковками – они снимают лихачей на камеру и передают материалы кикшеринговым компаниям.
"По GPS можно всегда отследить пользователя. Штрафы до двух тысяч рублей по этим нарушениям. И блокировка, он не сможет пользоваться услугой самокатов по всем компаниям", – рассказал директор ГКУ "Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга" Михаил Курдяев.
С недавних пор электросамокаты являются средством индивидуальной мобильности. А значит их пилоты за маневры будут отвечать по закону. У каждого самоката, как и у автомобиля, есть регистрационный номер. Его можно найти на раме и на заднем крыле. По нему -то и можно установить водителя и привлечь к ответственности за нарушение.
Еще один метод борьбы с нарушителями, который предлагают эксперты, – полностью закрывать для электросамокатов места массового скопления людей.
Свежие комментарии