Собянин рассказал о новом методе сборки тоннелепроходческих щитов

Михаил Терещенко/ТАСС

Московские метростроители разработали новый метод сборки тоннелепроходческих комплексов, рассказал мэр Сергей Собянин в мессенджере МАХ.

По его словам, тоннели между станциями "Новомосковская" и "Сосенки" Троицкой линии пришлось прокладывать в сложных условиях. Для комфортной сборки тоннелепроходческого щита длина котлована должна превышать 100 метров, здесь же его параметры оказались крайне малы – 30 на 25 метров, пояснил Собянин.

В итоге общую длину щита "Ольга", который работает в левом перегонном тоннеле, сократили со 106 до 70 метров. Саму машину разделили на части, которые по мере продвижения поэтапно опускали в котлован.

Для работы щита "Татьяна", который будет строить правый перегонный тоннель, инженеры использовали систему конвейеров, собирающих грунт в компактный накопитель. Его будут поднимать на поверхность при помощи грейфера. "Подход уникален и сложен в реализации, требует высокой точности и опыта работы в команде", – отметил мэр.

Станция "Сосенки" появится на пересечении Калужского шоссе и Проектируемого проезда №7032. Завершение строительства запланировано на 2029 год.

РЕН ТВ в мессенджере МАХ – главный по происшествиям