"Не можем справиться": пилот S7 – диспетчеру об обледенении лайнера

В распоряжении РЕН ТВ появилась запись разговора пилота самолета авиакомпании S7 с диспетчером.

Напомним, что у лайнера, летевшего из Магадана в Новосибирск, отключился автопилот. Airbus A321 в итоге перешел в опасное состояние переменного крена в воздухе на 2 километра. Пилот сумел посадить его в Иркутске.

Еще в начале беседы с пилотом диспетчер доложил информацию:

"Для информации предыдущий борт взлетевший, Ан-26, докладывал обледенение и болтанку умеренную до эшелона 100".

Далее пилот Airbus докладывает о проблемах с полетом. Он сообщает, что самолет находится в сильном обледенении.

- Снижайтесь к третьему, 1100 метров

- Снижаюсь к третьему, 1100 метров

- Какая-то дополнительная помощь нужна?

- Пока нет, не нужна.

- Опасный груз на борту есть?

- Некогда разговаривать.

Через некоторое время диспетчер сообщает информацию для захода на посадку:

- Сибирь, 50220, заход разрешаю, полоса 10

Но в итоге посадить самолет не удается. Диспетчер сообщает пилоту, что самолет необходимо поднять на высоту 1700 метров, а также говорит о препятствии:

- Сохраняйте, 1700 метро высоту. Левее следуйте, уклоняетесь влево. Справа поправку возьмите, гора перед вами.

Затем пилот сообщает, что ему не удается стабилизировать самолет:

- Мы не можем самолет стабилизировать.  Не можем со взлетом…

- Если есть возможность, набирайте эшелон 170 -180, повыше для стабилизации

- Пока ничего не можем, справится с самолетом..

- Безопасная в этом секторе высота – 2150 метров

- 2150?

- Минимально безопасная высота

Уже позднее пилот все же сумел стабилизировать воздушное судно

- Стабилизировали самолет?

- Да, под нашим контролем

 - Снижайтесь 2300 метров

Во время посадки в Иркутске пилот также сообщил, что самолет по-прежнему находится в состоянии сильнейшего обледенения.

 -Сильнейшее обледенение. Посадочное положение уходит. Набираем 1500

Ранее РЕН ТВ стало известно, что борт в воздухе начало сильно раскачивать. По неизвестной причине у лайнера начались перепады скорости. Самолет ушел в левый крен, а затем – в правый. Буквально за 10 секунд борт потерял 2700 метров высоты, до земли осталось чуть больше километра. При этом отключился автопилот и самолет перешел в режим прямого управления. К счастью, трагедии удалось избежать. Пилоты выровняли лайнер и посадили его в Иркутске. 

В авиакомпании S7 заявили, что самолет попал в зону сильного обледенения, из-за чего отключился автопилот. При этом при вылете из Магадана борт прошел специальную обработку. Перевозчик не исключил, что процедура в аэропорту вылета могла быть проведена с нарушениями, из-за чего обледенение могло возникнуть как в небе, так и еще на земле.