Мастерство не заменит технику

ТАСС/Стрингер

Помните, как пятнадцатого августа девятнадцатого года "Аэробус" триста двадцать один "Уральских авиалиний" столкнулся с птицами, выбившими оба двигателя, и сел в поле около Жуковского: никто не пострадал, а самолет быстро починили. И вот опять: "Уральские авиалинии", "Аэробус" – правда, триста двадцать, аварийная посадка.

Двенадцатого сентября на рейсе из Сочи в Омск отказала гидравлическая система. Решили лететь в Новосибирск, где садиться проще. Не хватило топлива. Сели на пшеничном поле. Сто шестьдесят пять человек, в том числе двадцать три ребенка, не пострадали.

Специалисты открытым текстом удивлены: как это не хватило топлива? На борту обязан быть резерв для достижения запасного аэродрома. Открытым текстом полагаю: полет при плохо работающем управлении вообще повышает энергорасход. Но не берусь гадать, достаточно ли такого фактора для столь серьезных последствий. Разобраться должны специалисты. Благо сведений для них сохранилось немало.

Бортовые самописцы "Аэробуса" не пострадали. Запись расшифровывают. Заодно проверяют техническое состояние всех систем, прежде всего стыков гидравлики, и правильность расчета количества заправляемого топлива. Предварительно предполагают, что вероятнейшая причина утечки – плохая затяжка одной из множества гаек, соединяющих трубки, а нехватка топлива, скорее всего, вызвана ошибкой определения одного из множества параметров, способных повлиять на его расход.

Открытым текстом напомню: после начала ликвидации нами террористической организации "Украина" ее наниматели – англосаксы и почти полностью подконтрольный им Европейский союз – прекратили сотрудничать с нами на многих технически важных направлениях.

В частности, "Боинг" и "Аэробус" отказались обслуживать свою продукцию у нас. Мы в ответ нашли способы добычи или даже собственного производства запчастей, освоили тонкости обслуживания... Но не исключено, что фирмы утаили нечто, делающее их незаменимыми. Открытым текстом уверен: надо создать инженерный центр, исследующий в импортной технике все, чтобы вовсе не зависеть от ее производителей. А главное – поскорее переходить на собственную продукцию.