Вид на борт самолета. Известия
Заслуженный пилот России Юрий Сытник прокомментировал экстренную посадку самолета в Иркутске 2 декабря, следовавшего рейсом Магадан – Новосибирск.
Ранее РЕН ТВ сообщил, что борт практически сразу после взлета начало раскачивать, отключился автопилот. Самолет за 10 секунд потерял 2700 метров высоты, резко снизившись с высоты 4000 метров. К счастью, пилотам удалось выровнять лайнер и посадить его в Иркутске.
По мнению Сытника, самолет оказался в критической ситуации, буквально на "острие бритвы". Он считает, что пилоты самолета продемонстрировали блестящее мастерство и оценил их оценку пилотирования на "5+". В такой ситуации, как оказался экипаж рейса Магадан – Новосибирск, счет идет буквально на секунды, говорит Сытник.
"Просто удивительные летчики. Хватило у них мужества, хватило умения управлять этим самолетом с полным обледенением. Это редкий случай, когда там на электрическом самолете ребята справились. Они просто молодцы. Это настоящие герои. Самое главное, что это настоящие летчики, которые боролись до конца за живучесть самолета, естественно за свои жизни за жизни пассажиров. Здесь счет шел на секунды. Буквально одна ошибка в управлении этим самолетом, если бы они управляли резко и неправильно, то, скорее всего, они не смогли бы его удержать в воздухе", – сказал он в беседе с РЕН ТВ.
По оценкам эксперта, у самолета было очень сильное обледенение, из-за чего воздушное судно буквально превращается в "кусок железа со льдом".
"Здесь было очень сильно обледенение. Самолет мгновенно покрывается льдом, все поверхности покрываются. Их спасло, что они не растерялись, а сразу стали бороться с этим неуправляемым самолетом", – сказал заслуженный пилот России.
По его мнению, обледенение могло возникнуть, в том числе, из-за такого, что жидкость, которой обрабатывали самолет могла не соответствовать тем параметрам, указанным производителем.
В авиакомпании S7 заявили, что самолет попал в зону сильного обледенения, из-за чего отключился автопилот. При этом при вылете из Магадана борт прошел специальную обработку. Перевозчик не исключил, что процедура в аэропорту вылета могла быть проведена с нарушениями, из-за чего обледенение могло возникнуть как в небе, так и еще и на земле.
"Совокупность этих факторов привела к потере некоторых сигналов и попаданию воздушного судна в сложное пространственное положение. Важно отметить, что управление воздушным судном при этом потеряно не было", – сообщили в компании.
В S7 добавили, что предварительная оценка специалистов говорит о том, что из-за обледенения показатели скорости были недостоверны, а также могли быть недостоверны другие показатели, в том числе крена.
Свежие комментарии