Егор Алеев/ТАСС В Госдуме планируют ужесточить контроль за контейнерными и мобильными АЗС из-за несоблюдения требований. Так, на таких заправках могут не соблюдать правила безопасности, экологии или торговли.
Как уточнил в беседе с "Известиями" зампред думского комитета по энергетике Юрий Станкевич, на федеральном уровне нет генеральной схемы размещения автозаправочных станций, а в регионах такое планирование носит единичный характер.
Остаются ряд правил и ГОСТ, которые должны быть соблюдены на АЗС, но и они системно нарушаются."Если по всей стране действует более 25 тысяч стационарных АЗС, то количество нестационарных неизвестно – по отдельным экспертным оценкам, в некоторых субъектах уже свыше 10% автомобильного топлива реализуется через подобные АЗС – у них есть свой рынок и свой потребитель", – сообщили в пресс-службе Росстандарта.
По словам зампредседателя наблюдательного совета ассоциации "Надежный партнер" Дмитрия Гусева, мобильных и контейнерных заправок уже тысячи и их количество продолжает расти.
"Топливо на таких АЗС дешевле, чем на стационарных. Разница составляет примерно 7–8 рублей за литр. Ну а кроме того, само топливо там достаточно сомнительного качества", – подчеркнул Гусев.
Из-за многочисленных нарушений и топлива неизвестного качества многие участники рынка предлагают полностью запретить контейнерные и мобильные заправки на трассах и улицах общего пользования. Пока депутаты Госдумы планируют не отменить мобильные АЗС, а пересмотреть некоторые положения закона о торговле, Земельного и Градостроительного кодексов.
Свежие комментарии