РИА Новости/Александр Устинов
Понять, какой колоссальный подвиг совершил советский народ не только в окопах, но и в тылу, невозможно без осознания масштабов роста промышленного производства. Это тоже героизм, трудовой, организационный и научный. После отступления из Белорусской, Украинской республик и западных областей РСФСР Советский Союз лишился 70% чугуна, 60% стали, столько же алюминия.
В первые месяцы было эвакуировано больше двух тысяч предприятий, крупных и малых. По железным дорогам, без какой-либо автоматизации сотни эшелонов везли с запада на восток станки и агрегаты, чтобы разместить их сначала в полях и степях, потом вокруг них с нуля построить заводы. Уже в 1942 году в СССР в четыре раза вырос годовой выпуск танков. На сборку одного Т-34 могло уходить всего 30 минут. Феноменальные темпы в производстве артиллерии, за один только 1941 год выпуск минометов и орудий скакнул сразу в семь раз. Например, артиллерийских пушек впоследствии вообще в 16.
История просто не знает другого такого примера общенационального массового трудового героизма, который во многом и обеспечил фронт оружием Победы. Некоторые системы, например, легендарная "Катюша", которой в 2026 году 80 лет, буквально совершили революцию в военном деле. Корреспондент Кирилл Солодков в сюжете РЕН ТВ рассказал подробнее.
Огненный шторм, испепеляющий технику, укрытия и живую силу противника. Системы "Град", "Ураган" и "Смерч" известны военным всего мира. Началась их славная история 85 лет назад, ровно за день до начала Великой Отечественной, когда реактивный снаряд и пусковая установка БМ-13 были официально приняты на вооружение.
"Появление "Катюши" произвело настоящую революция на поле боя, одна такая "малышка" могла за раз уничтожить тысячи фашистов. Первые семь машин, вот как сейчас, выехали из стен завода имени Келдыша, а затем производство орудия Победы наладили уже по всей стране", – сообщил корреспондент.
Это был героический скачок оборонки, с конвейера в буквальном смысле сходила армия нового типа. Впервые в военной истории артиллерийский снаряд оснастили собственным двигателем. Простота, мобильность и огромная площадь поражения – разработка велась в строжайшей секретности.
"Немцы же пытались воспроизвести, несколько машин они так или иначе получили. Они охотились страшным образом за ними. Они не смогли воспроизвести рецептуру пороха, который использовался в снарядах. Дальность они не смогли получить, которую обеспечивала "Катюша", – отметил генеральный директор АО ГНЦ "Центр Келдыша", доктор технических наук, профессор Владимир Кошлаков.
За характерный вой снарядов немцы окрестили "Катюшу" "сталинским органом". Экипаж машины составлял до семи человек, боекомплект – 16 осколочно-фугасных снарядов калибром 132 миллиметра. Они развивали скорость до 1300 километров в час. Первое же применение "Катюши" в июле 1941 года навсегда развеяло миф о непобедимости немцев.
В годы войны в Советском Союзе выпустили 11 тысяч систем БМ-13. Менялись модификации и шасси: реактивные минометы ставили и на родные ЗИСы, и на американские "студебеккеры", неизменным оставалось народное прозвище, "Катюша", и даже легендарную песню переделали на военный лад.
Работая на пределе, советская промышленность творила настоящие чудеса, а ученые, инженеры и конструкторы в сжатые сроки создавали для армии передовые образцы техники. Говоря "оружие Победы", первым делом вспоминаешь и легендарный танк Т-34.
"Эти танки можно было ремонтировать практически не выходя из боя, в этом они выгодно отличались от "микроскопов" на поле боя – от "Тигров" и "Пантер", которые часто бросались после первого попадания в ходовую, здесь машину можно было ремонтировать чуть ли не изнутри танка", – объяснил старший экскурсовод "Музея техники Вадима Задорожного" Андрей Гуськов.
Есть и другие "героические" машины, о которых вспоминают несправедливо реже.
Самый массовый самолет Великой Отечественной, Ил-2, из-за брони в 15 миллиметров называли летающим танком. Истребитель Ла-7 попал в войска к концу 1944 года и окончательно обеспечил советским летчикам господство в воздухе. Один из сохранившихся экземпляров – самолет легендарного Ивана Кожедуба, трижды героя Советского Союза. Его легко узнать по уникальной окраске.
"На нем вообще-то камуфляж, который должен маскировать, но нос ярко-красный. Это было сделано преднамеренно, потому что имея вот такую раскраску, фашистские летчики понимали, что это не просто рядовой боец, а это суперас. Они просто шарахались от этого самолета, знали, что им не сдобровать", – отметил старший научный сотрудник Центрального музея ВВС Александр Санников.
"Основным военно-транспортным самолетом в годы войны стал Ли-2. Именно эти машины доставляли грузы за линию фронта, вывозили стариков, женщин и детей из блокадного Ленинграда, а еще именно эти рабочие лошадки занимались снабжением партизанских формирований в тылу врага. Учитывая сравнительно небольшой обзор кабины, от летчиков требовалась филигранная точность при взлете и посадке на лесных полянах", – сообщил корреспондент.
Страна, еще недавно полагавшаяся на тачанки, за четыре года сумела создать индустрию Победы, и это не просто музейные экспонаты, а фундамент, на котором стоит современная российская оборонка. Далекие потомки Т-34, "Катюши" и СУ-76 80 лет спустя продолжают бороться с нацизмом и 80 лет спустя.
РЕН ТВ в мессенджере "МАКС" – главный по происшествиям
Свежие комментарии