Как автодилеры навязывают допуслуги при покупке подержанных машин

Корреспондент РЕН ТВ Максим Облендер изучил и раскрыл схемы накрутки цен автодилерами при продаже подержанных машин.  

Ажиотажа в салоне нет, но автобизнес в стране не то что готовится впасть в спячку – расцветает. В Национальном автосоюзе говорят: у продавцов свой рецепт выживания.

"Человек на несколько процентов получает автомобиль дороже, потому что банки отдают так называемый ретро-бонус, или откат, как угодно это называйте, дилерскому центру.

И прибыль дилера запрятана в этих бонусах. Со страховки, с кредита и прочего", – заявил президент автосоюза Ян Хайцеэр.

Размер комиссий, которые получают салоны от банков, по данным Национального автосоюза – от 3 аж до 9 процентов. 

Есть и другие способы для дилеров не остаться в накладе. Так например цена на авто указывается без сигнализации и прочих допов, а снять их нельзя – или доплачивай, или отказывайся от машины.

Так жительница Татарстана Резеда приобрела в автосалоне подержанный Qashqai. Но уже дома, вчитавшись в документы женщина поняла, что в стоимость автомобиля включены страховка жизни за 250 тысяч рублей а еще услуга "помощи на дороге" за 50 тысяч. 

Причем сама жизнь женщины застрахована всего на 25 тысяч, а все остальное – Резеда, судя по бумагам, отдала продавцу за поиск страховых компаний и посредничество при заключении договора. Она пыталась вернуть средства, отданные в пустую, но все безуспешно.

"Я все пороги обивала в этом автосалоне. Бесполезно, директор даже разговаривать не хочет. Они там все подготовленные", – отметила она. 

Причем, сами автодилеры по всей стране отрицают и огромные комиссии, и навязанные допуслуги.

"Автодилеры вспоминают 2019 год"

По данным все того же Национального автосоюза за первое полугодие 2023 года россияне купили на 60 процентов больше авто в кредит, в сравнении с первым полугодием 2022.

И средняя стоимость авто более 3 миллионов рублей (это с учетом всех навязанных услуг).

"Автодилеры вспоминают 2019 год. Тогда на рынке был переизбыток машин. Производители диктовали нормативы продаж, а никто машины не брал. Вот тогда, чтобы не торговать с нулевым выхлопом и стали выкручиваться за счет дополнительных услуг – сигнализации, магнитолы, модные диски. Но это, якобы, все там, в 2019-м, и осталось", – отметил корреспондент.

Но якобы здесь ключевое слово – ведь не случайно депутаты на прошлой неделе приняли закон о запрете навязанных допуслуг. Хотя штраф до 40 тысяч рублей на фоне цен на машины и доходов автосалонов выглядит смешным. И даже с новым законом, чтобы не потерять деньги, юристы советуют лишний раз перечитывать, перед тем как подписать бумаги по покупке авто.

"Недостаточно разграничено положение между обязательными услугами к приобретению и навязанными. Здесь могут быть спорные моменты, которые в своих интересах может использовать как продавец, так и покупатель", – заявил юрист Игорь Баранов.