commons.wikimedia.org
Первая в истории противоугонная система была изобретена американским механиком в 1913 году. Это была оглушительная сирена, которая срабатывала, как только угонщик пытался завести двигатель. Устройство пугало воришек до обморока, но не наносило серьезных увечий.
По словам автоэксперта, специалиста по противоугонным системам Антона Лейкина, первые противоугонные системы имели примитивные средства защиты.
"В то время это были механические средства защиты: замок на колесо, вал-штифт вставлялся – все примитивно. А первый ревун, насколько я знаю, был в Америке в 30-е годы. Тогда все ревуны приводились механическим приводом, и это был просто привод на сирену. Машина ехала – сирена орала. Это была первая сигнализация", – рассказал РЕН ТВ Лейкин.
Согласно статистике, каждые 15 секунд в мире угоняют как минимум один автомобиль. Криминалисты оценивают совокупный доход всех автоворов примерно в полтора триллиона рублей в год. А начался этот криминальный бизнес в 1896 году.
Кому принадлежала первая в истории угнанная машина? Как Ленин дважды стал жертвой угонщиков? И какие автомобили чаще всего угоняли в СССР? Подробности об этом и многом другом – в программе "Неизвестная история" с Борисом Рыжовым. Смотрите ее в воскресенье, 26 марта, в 11:30 на РЕН ТВ.
Свежие комментарии