Global Look Press/Roman Denisov,
Число аварий на маломерных суда в России достигло рекордных значений: их фиксируют по несколько в день. К началу июля в этом году зарегистрировали почти 100 происшествий с десятками жертв. С чем связан столь резкий рост аварийности, выяснила корреспондент Наталия Графчикова.
Подробности – в сюжете РЕН ТВ.Красивые виды Москвы-реки. Полная свобода и море драйва за штурвалом. Десятки компаний предлагают взять катер в аренду без капитана. Управлять судном будете вы сами.
Согласно закону, управлять катером мощностью до десяти лошадиных сил можно без прав. В Москве такое удовольствие стоит от 3,5 до 10 тысяч рублей в час. В рекламе организаторы обещают незабываемые впечатления и гарантируют стопроцентную безопасность. В реальности такие "незабываемые впечатления" зачастую оборачиваются авариями.
Николай – владелец проката. Он рассказывает: капитан арендованного катера не пострадал, чего не скажешь о его кошельке. Ущерб владельцу яхты придется возместить. И такие случаи не редкость. Попасть в слепую зону проще простого.
"На Строгино полтора месяца назад утопили катер, встряли на полтора миллиона рублей. Волной отбило и перевернуло", – рассказал бизнесмен.
На причале уже очередь из желающих прокатиться. Правила нам рассказывают быстро.
"Реку делим пополам, середина – это судоходный ход. Нам сюда нельзя", – объясняет инструктор.
Подписываем договор, в котором четко прописано, что ответственность за любые травмы и происшествия в случае ЧП лежит на корреспонденте. И вот журналист уже за штурвалом.
"Небольшой 15-минутный инструктаж, 7,5 тысяч рублей за час, 10 тысяч рублей залога, и вот я, капитан катера "Афалина" мощностью 9,9 лошадиных сил. Отправляемся из Нагатинского затона в центр Москвы", – рассказала корреспондент.
Наш корреспондент управляет катером впервые. Сам процесс несложный. А вот ориентироваться на реке оказалось не так-то просто: плотность движения высокая. Именно неумелое маневрирование судном чаще всего становится причиной происшествий на воде. Еще нужно объезжать мусор, чтобы не повредить винт.
"Нам в канал надо входить, туда нельзя. Если бы мне оператор не подсказал, я бы сейчас туда 100% пошла", – поделилась журналист.
Уже на берегу арендаторы признаются, что их катер гораздо мощнее обещанных 10 лошадиных сил. На самом деле, в судне все 15–18 "лошадок".
"Собственник маломерного судна, когда передает его потребителю с увеличенной мощностью либо без инструктажа толкает потребителя на нарушение и на создание аварийной ситуации на воде", – заявила юрист Алла Георгиева.
73 человека погибли на воде с начала лета. В большинстве случаев пассажиры вылетели за борт и утонули. Были без спасательных жилетов.
Одно из недавних происшествий в Хабаровске унесло жизни трех человек: катер круто вошел в вираж и перевернулся. Тела погибших удалось найти не сразу.
"Вода ошибок не прощает. Лодки бывают с низкими бортами. Могут быть дети, могут быть люди, которые впервые на воде и не знают, как точки опоры держать", – отметил государственный инспектор Центра ГИМС ГУ МЧС России по Москве Дмитрий Мотыгин.
Инспекторы ГИМС, которые патрулируют акваторию Москвы-реки, нередко встречают капитанов навеселе. Штраф за алкоголь за штурвалом составляет всего лишь 2 тысячи рублей и любителей повеселиться не останавливает.
"Могут в драку полезть. Были и такие случаи: люди находились в состоянии опьянения и кидались на инспекторов", – рассказал старший госинспектор по маломерным судам, руководитель патрульной службы №3 по городу Астрахани центра ГИМС ГУ МЧС России по Астраханской области Виталий Игнатов.
Жительница Воронежа Елена Инютина чуть не потеряла сына из-за неадекватного поведения капитана арендованного катера.
"Нас перевернуло. Когда мы все вынырнули, ребенка не было под водой. Он оказался под лодкой", – вспоминает женщина.
В Сулакском каньоне Дагестана пассажиры стали жертвами неопытного капитана, который без прав набирал для прогулок туристические группы.
"Скала передо мной, и мы на скалу на эту залетели. У всех травмы позвоночника", – поделилась пострадавшая Вера Майченко.
Правила движения на воде ничуть не менее строгие, чем на дороге. И в этом нужно четко отдавать себе отчет. Без прав – не значит без ответственности. Если кто-то из пассажиров получит травмы или погибнет, отвечать придется по всей строгости уже Уголовного кодекса.
Свежие комментарии