Транспорт будущего: электробусы в Москве за месяц перевезли более 50 тысяч человек

Транспорт будущего уже сейчас устраивает революцию на дорогах Москвы: электробусы с начала месяца перевезли свыше 50 тысяч человек. От них нет никаких выхлопов и главное — шума.

Электробус начинается со сварщиков. Прочный стальной каркас — основа нового вида транспорта, который должен 15 лет служить пассажирам без капитального ремонта.

Сейчас жизненный цикл автобуса вдвое меньше.   

"Подход к электробусам в принципе поменяли полностью. И свое мировоззрение, и перед рабочими была поставлена задача. Здесь принципиально по-новому подошли к качеству сварки, подгонки поверхности, подготовки, резки", — сказал директор по производству ПАО "Нефаз" Борис Хазиев.

Андрей Набойщиков устанавливает пневматическую подвеску, которая отвечает за мягкость и плавность хода. Сразу за этой рамой его ждет следующая.

Четыре модуля с литий-титанатными батареями — движущая сила электробуса. Зимой они подогреваются, летом охлаждаются. Поэтому круглый год на одной зарядке машина гарантированно проедет 60 километров.   

На 80% электробус состоит из российских комплектующих. Внутренняя отделка — полностью отечественная. На поручнях USB-порты для зарядки гаджетов, контур пола повторяет светодиодная лента, салон адаптирован для маломобильных пассажиров.  

Выполнить все требования заказчика было нелегко, вспоминает генеральный директор. Пассажирские автобусы завод выпускает давно, но таких сложных заданий еще не было. Многие технологии освоили с нуля. Нашли квалифицированных специалистов по современной электронике.  

Сдаются электробусы под ключ — фирменный цвет столичного наземного транспорта, логотип, шрифт и валидаторы. 

Раиса Белоусова 10 лет водила троллейбус. Расставались с грустью: сколько тысяч километров они проехали вместе. Идти на курс переподготовки было страшно.  

Начать именно с троллейбусов решили из-за готовой инфраструктуры. Все мощности в парках уже были, поставили только зарядные станции. Водитель после одного круга поднимает пантограф, как трамвай, и через 10 минут батареи снова заряжены. Скоро и автобусы станут музейными экспонатами. Через три года город будет покупать только экологически чистый транспорт.