В аэропортах РФ могут начать проверять пауэрбанки пассажиров перед рейсом

Global Look Press/Jaap Arriens/ZUMAPRESS.com

Инцидент, который мог закончиться большой трагедией произошел на борту одного из российских самолетов. У пассажира рейса Петербург – Якутск внезапно вспыхнула, пожалуй, самая нужная вещь в таком долгом полете – пауэрбанк. Чтобы потушить его потребовалось время, один человек даже пострадал.

Этот случай вскрыл серьезную проблему в сфере безопасности всей гражданской авиации. Корреспондент Александр Сафиулин расскажет в сюжете РЕН ТВ о том, что действительно опасно брать даже в ручную кладь.

Казалось бы – небольшое возгорание, но столько паники и суеты. Все дело в месте возгорания – это салон самолета, рейс Санкт-Петербург – Якутск, высота почти 10 километров.

Тушить, в итоге, бросились пассажиры. Причина возгорания – пауэрбанк в сумке под сиденьем. Радмила летела со своим трехмесячным ребенком, прибежала из хвоста самолета.

"Из-за того, что огонь сильно высоко поднялся, началось задымление, начали гореть вещи, куртки. Я изначально вышла, думала, неполадки с самолетом", – говорит пострадавшая, пассажирка рейса Радмила Иова.

При этом бортпроводников не было. По словам девушки, они появились только в финале, когда все потушили. Самолет прибыл в Якутск по расписанию. Радмилу передали медикам, после – отвезли в ожоговый центр.

Но почему и из-за чего все произошло? Казалось бы – обычное средство для зарядки, правила перевозки определены: только в ручной клади, устройства мощностью не больше 100 вт/час и с содержанием лития не более двух граммов, емкость аккумуляторов не должна превышать 30 тысяч миллиампер/час.

И все же случаи возгорания случаются постоянно. Так, в январе борт одной Корейской авиакомпании сгорел целиком, причиной мог стать взрыв пауэрбанка. После этого случая многие перевозчики в Азии поменяли правила, полностью запретили использование устройств на борту либо обязали постоянно держать его в поле зрения. Похожие требования и у европейских компаний. Запрещено помещать в отсек для ручной клади над собой.

"Иногда служба авиационной безопасности может изъять пауэрбанк. Это происходит в тех случаях, если на нем нет соответствующей маркировки. Ну, вы купили какое-то пиратское изделие неизвестного производителя, неизвестно какой мощности. Есть страны, где именно досмотром пауэрбанков занимаются отдельные сотрудники", – заявил авиаэксперт Роман Гусаров.

Эксперты уверяют – основная проблема с взрывающимися аккумуляторами – наличия лития в составе, которому нужна только искра. После будет крайне сложно справиться с огнем, потому что обычный огнетушитель в случае с литием бессилен.

"В ручной клади пауэрбанков этих быть не должно. По одной простой причине – литий у нас металл, который при взаимодействии с кислородом, содержащимся в воздухе, способен к самовоспламенению. Достаточно одному элементу питания нарушить свою герметичность, температура там повышается до 600–800 градусов", – отметил руководитель проектов интегрированных систем безопасности Сергей Победоносцев.

При этом у устройства с таким опасным содержимым должна быть необходимая степень защиты, которая определено зависит от цены – чем дешевле, тем проще, тоньше, а значит тем быстрее в случае даже небольшого повреждения может произойти возгорание.

Мы продемонстрировали, что происходит с устройством после повреждения. Несколько раз уронили, после было физическое воздействие, пошел дым. Взрыва не произошло, но финал неизвестен. Внутри несколько обыкновенных аккумуляторов, которые при повреждении и попытке очередного использования просто замыкает, возникает пожар.

"Почему они взрываются? Потому что они находятся в замкнутой оболочке, когда начинают выделяться газы при горения лития, эти газы создают давление в этой замкнутой оболочке. В какой-то момент оболочка не выдерживает", – говорит ведущий программы "Знаете ли вы что" на РЕН ТВ Алексей Иванченко.

Гарантировать стопроцентную безопасность, к сожалению, невозможно. И даже выбор более дорогого устройства не решит проблему. Элементарный брак никто не исключит. Вероятным решением проблемы может стать обязательная проверка всех пауэрбанков пассажиров перед посадкой на рейс или создание определенной зоны хранения в салоне. Тем более, такая практика в мире уже есть.