Эстафетная логистика: как российскую нефть перевозят по всему миру

www.globallookpress.com/Stefan Sauer/dpa

В начале этой недели у побережья Ливии произошел взрыв на танкере Vilamoura. Он перевозил 1 миллион бочек с нефтью. В западных СМИ сразу же написали, что судно ранее якобы заходило в порты России. То есть судно было загружено русской нефтью. Начиная с декабря прошлого года это уже шестое взорванное судно.

И все они до краев были полны "русской ужасной нефтью". Хотя и ходили под нейтральными флагами. Правда, западные СМИ не пишут, что взрывы этих танкеров – это реальный терроризм. Никто не пытается выяснить, чьи это террористы. Никто даже не заботится о рыбах, которые тоннами дохнут в этих нефтяных пятнах. Главное – это ведь русская нефть.

На самом деле не русская. Она перестает быть русской в тот момент, когда ее заливают внутрь танкера. Подробнее – в "Добровэфире".

Чьей становится перекачиваемая нефть

На закачку сырой нефти в средний танкер уходит не меньше 10 часов. Все это время соблюдаются очень жесткие меры безопасности: отключены системы передачи навигационной информации и контроля маршрута, никакого сигнала танкера нет ни для радаров, ни для спутников. Танкер исчезает для всех, кто не видит его собственными глазами. Но еще большая секретность соблюдается в вопросе, чьей становится перекачиваемая нефть.

www.globallookpress.com/Cfoto/Keystone Press Agency

"Когда нефть грузится в танкер в российском порту, то, как правило, права собственности на нее переходят уже от российской компании к какому-то трейдеру. Этих трейдеров очень много. Часть из них зарегистрирована в Арабских Эмиратах, какие-то в Индии, какие-то в других юрисдикциях азиатских стран.

И собственник нефти может поменяться несколько раз, пока танкер идет в пункт назначения", – отмечает эксперт Финансового университета при правительстве РФ, ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.

Причина такой секретности – санкции, запрещающие перевозить российскую нефть, проданную дороже чем 60 долларов за баррель. Однако морская торговля нашими углеводородами не только не прекращается, но и увеличивается по мере того, как изобретаются не виданные ранее логистические цепочки.

От танкера танкеру прямо в море

Например, греческий танкер может забрать нефть не в порту, а в море и в море же отдать ее, например, на индийский танкер и так далее.

"Российский танкер перегружает нефть в море по системе борт о борт в подсанкционный танкер, который попал под ограничения США. Тот с отключенным транспондером приходит к берегам Индии или Китая, перегружает на еще один танкер, который не попал под санкции, и он уже заходит в порт. То есть вот такая эстафетная логистика", - пояснил Игорь Юшков.

Из порта нефть перегружают на специальные грузовики, нефтевозы, которые везут на местные НПЗ. И уже НПЗ как самостоятельные компании продают в ЕС сделанный из российской нефти бензин.

Кадр из программы "Добровэфире", РЕН ТВ

И это всех устраивает. Потому что бензина, сделанного из российской нефти, в баках автомобилей Евросоюза – каждый третий литр. Изменить это не помогут никакие санкции. Американская корпорация финансовых исследований SP Global подсчитала, что сегодня в так называемый "теневой флот России" входит 1431 танкер, отследить перемещения, которых в Мировом океане практически невозможно.

Санкции грозят экономической бомбой

Вот так выстроена эта цепочка. И когда американский сенатор Линдси Грэм* предлагает Трампу ввести 500-процентные пошлины против всех, кто перевозит русскую нефть... Ну, просто это показывает, что Линдси Грэм идиот. Тупой напыщенный идиот.

Надеюсь, у Трампа есть советники, которые объяснят ему сложности транспортировки нефти. И что это делают не страны, а частные компании. Что поймать их за руку нельзя. Что введя санкции Грэма, Трамп просто взорвет большую экономическую бомбу, которая похоронит всю мировую промышленность. Но не уничтожит теневой или любой другой флот. У России точно ничего не изменится.

Как сказал Путин Трампу в телефонном разговоре, мы не меняем своих целей по украинскому вопросу. Потому что нет причин, чтобы что-то менять с российской стороны.

* Внесен в список террористов и экстремистов в РФ.