Официальный сайт мэра Москвы В столичном метрополитене более 50 тоннелей проходят под водными пространствами. Примерно 20 тоннелей идут под Москвой-рекой, 8 – под Яузой. А в скором времени сеть московского метро включит в себя новый тоннель – самый длинный в столице из числа проложенных под водой. Двухпутный тоннель протянется между станциями "Строгино" и "Серебряный бор.
О ходе его строительства мэр Москвы Сергей Собянин рассказал в своем канале в мессенджере МАХ.Прокладка тоннеля диаметром 10 метров стартовала в середине января. Он строится с использованием тоннелепроходческого комплекса "Лилия", отлично зарекомендовавшего себя на прокладке московского метро. В общей сложности, "Лилии" предстоит пройти под землей 3,34 км, в том числе почти 2 км – под Москвой-рекой и Большим Строгинским затоном. Новый тоннель по протяженности намного превзойдет своих предшественников: так, второй по длине подводный тоннель московского метрополитена, построенный между станциями "Печатники" и "Нагатинский затон", протянулся лишь на 550 м.
Строительство подводного метротоннеля – трудная инженерная задача. Для монтажа тоннеля применяются специальные тюбинги с металлоизоляцией. Для отвода грунтовых вод строятся особые системы, предотвращающие скопление влаги. Кроме того, вместо стандартных вентиляционных шахт, которые невозможно использовать в подземных сооружениях, на перегоне "Серебряный бор" – "Строгино" в специальном канале над путями установят мощные вентиляторы, которые будут обеспечивать приток свежего воздуха в тоннель.
Кроме того, под водой невозможно обустроить традиционные вентиляционные шахты.
"Число таких сооружений будет расти. Так, за 2025 год тоннелепроходческие щиты прошли 680 метров под водой. Были построены участки тоннелей на перегонах "Остров мечты" – "Кленовый бульвар" Бирюлевской линии и "Рублево-Архангельское" – "Липовая роща" Рублево-Архангельской линии", – отметил столичный градоначальник.
РЕН ТВ в мессенджере МАХ – главный по происшествиям
Свежие комментарии