В Минэкономразвития подготовили проект "гаражной амнистии"

Владельцев гаражей ждет глобальная реформа, благодаря которой чье-то положение упрочится, а чей-то транспорт окажется без крова.

Проект закона, который призван навести порядок в сфере регистрации гаражей, в кулуарах Госдумы и Совета Федерации называют “гаражной амнистией”. Звучит ободряюще.

Но миллионы людей, которых он коснется, настороженно ждут окончательной редакции — не будет ли подводных камней и репрессий? Авторы законопроекта утешают: снести все незарегистрированные гаражи физически невозможно. Проще их оформить.    

"У нас сегодня в едином реестре сформированы данные о порядка 5 млн гаражей. Примерно такое же количество сегодня нуждается еще в дополнительном, скажем так, установлении законных оснований", — говорит член комитета Совфеда по бюджету и финансовым рынкам Дмитрий Шатохин.

Капитальный гараж 24 квадратных метра. Теплый. Есть яма. Погреб для хранения овощей. Мечта любого советского человека, даже не имевшего машину. Недвижимость, аналогов которой нет в мире. Склад ненужных вещей, место, где мужчины проводили свободное время. За гаражами курили и дрались подростки. Как правило, ГСК — место мрачное.   

"Места под гаражи выделяли в труднодоступных или неудачно расположенных зонах, это рядом с промышленными зданиями, рядом с железной дорогой. То есть на значительном удалении от непосредственного места жительства людей", — говорит специалист по проектированию и эксплуатации паркингов Сергей Пыхтин.

Гараж — это самая доступная недвижимость в черте любого города.

А по площади — как однушка. Умельцы превращают гаражи в роскошные квартиры, студии, мастерские. 

В гаражи проводят все коммуникации, теплые полы и даже сооружают в них сауны 

Многие в гаражах живут круглый год, как, например, житель Ростовской области Вячеслав Земидов. После развода с женой это его единственная жилплощадь.  

Гаражная амнистия во многом копирует дачную. Проблемы схожие — недвижимость в советское время не покупали, ее выдавали. Государство или предприятия. И в качестве правоустанавливающих документов может быть невнятная бумага из профсоюза или какой-нибудь акт с печатью давно не существующего завода. Затем лихие 90-е. В ведомствах бардак, законы противоречат один другому. Современный градостроительный кодекс принят лишь в 2004 году. Все гаражи, которые были построены до этого, попадают под амнистию. Их владельцам нужно предоставить хоть какие-то документы, хоть как-то подтвердить факт владения и получить документы современного образца.       

"Документы 60-70-х годов — они имеют силу или нет? Зачастую нет, они не являются основанием уже по новым правилам. Вот в соответствии с законом порядок будет более или менее упрощен. Нужно будет показать, что вы состоите в кооперативе, управляете, находитесь, оплачиваете паевые взносы. Показываете хоть какие-то правоустанавливающие, и уже идти для получения статуса", — говорит член Совета Федераций по бюджету и финансовым рынкам Дмитрий Шатохин.

Законопроект впервые четко прописывает такие понятия как “гаражный кооператив”, “индивидуальный гараж”, “машиноместо”. Удивительно, но раньше это не пришло никому в голову. Термины трактовались свободно. Регистрация гаража по всем правилам не застрахует от его сноса. Если государству будет необходимо, в градостроительных или инфраструктурных целях снести могут все. Но владелец узаконенного гаража хотя бы получит компенсацию.