depositphotos
Припарковался на пять минут, а голуби уже покрыли машину своими "следами". Знакомая каждому водителю ситуация. Можно попытаться стереть все влажной салфеткой, но птичий помет, как наждачка, содержит камешки и семена. Если сильно тереть, есть риск повредить лакокрасочное покрытие. Как же уберечь автомобиль от едкой субстанции?
Об этом рассказали эксперты "Самой полезной программы" с Владимиром Щегловым на РЕН ТВ.Быстрая коррозия
Фото: Скриншот видео Рен тв Такой неприятный сюрприз может влететь автовладельцу в копеечку, особенно летом. Ведь чем выше температура, тем быстрее проходят химические реакции. Помимо мелких камней и семян в помете птиц содержатся аммоний и мочевая кислота. Они разъедают лакокрасочное покрытие кузова всего за несколько часов.
"Эти разрушения сначала микроскопические, но потом они дают возможность попасть туда влаге и другим агрессивным средам: кислотным, щелочным. Здесь уже идет явление коррозии", - говорит орнитолог Вадим Мишин.
Выбираем средство
Фото: Скриншот видео Рен тв Избежать проблем можно, если защитить кузов специальным составом. На рынке - десятки вариантов. Мы решили протестировать три самых популярных: воск карнаубы за 900 рублей и два вида полироля. Один - с добавлением фторопласта - стоит 300 рублей, второй - на основе силикона - 250 рублей. Испытывать эти средства мы будем на капоте. Но для чистоты эксперимента разделим его не на три, а на пять участков. Первый, второй и третий покроем купленными в магазине средствами, четвертый оставим нетронутым, а пятый обработаем профессиональной автохимией - ею покрывают машины в автосалонах. Стоит такая услуга от 30 до 50 тысяч рублей.
Очищаем поверхность
Фото: Скриншот видео Рен тв Перед процедурой поверхность обязательно нужно очистить. Мало просто смыть с кузова пыль и грязь, нужно еще убрать с лакокрасочного покрытия въевшиеся битум и асфальтную крошку. С этой задачей отлично справится так называемая полировальная глина, продающаяся за 350 рублей.
"Глину перед началом работы необходимо перемять, она станет более мягкой, и мы сформируем кусочек. Движения прямолинейные. После прохода глиной можно сразу увидеть, что на поверхности лака присутствует загрязнение", - отмечает директор российского отделения южнокорейской компании-производителя автопокрытий Александр Диев.
Наносим воск и полироль
Фото: Скриншот видео Рен тв Как только капот стал чистым и сухим, можно приступать к нанесению защитных средств. Чтобы обработать участок профессиональным составом, потребовалось много времени. Сначала нанесли один слой и дождались, пока он подсохнет. Затем наступила очередь второго, и только после этого мы приступили к полировке.
С обычными полиролями работать оказалось намного проще. Они легко наносятся с помощью салфетки из микрофибры. Достаточно хорошенько пропитать ее составом и круговыми движениями втереть полироль в поверхность. А вот для воска потребовался аппликатор. Его следует запитать защитным составом и равномерно втереть без сильного нажатия, не допуская избыточного количества воска. Вещество из пальмовых листьев выдержит не одну мойку и останется на кузове, даже если тот нагреется до 90 градусов. Главное - хорошенько располировать состав. При себе лучше иметь фонарик, чтобы выявить нерасполированные участки.
Степень защиты
Фото: Скриншот видео Рен тв Капот мы отправили в голубятню на целую неделю. За это время птицы целиком покрыли его пометом. По словам эксперта, предварительно защищенные поверхности покрывает меньшее количество концентрированного помета. Однако чтобы разглядеть на капоте повреждения, нужно смыть следы с поверхности. Для этой цели мы приобрели в магазине профессиональный очиститель за 225 рублей. Им мы обработаем только те участки, на которые наносили защиту. Используем струйный триггер, наносим на капот, оставляем на две-три минуты и убираем микрофиброй. Работать нужно только в перчатках из-за опасности подцепить опасные бактерии.
"На профессиональном средстве помет не держится, то есть сильно въевшихся пятен, следов практически не осталось - все удаляется практически в ноль", - делится Александр Диев.
Целым капот остался и на участке, обработанном воском карнаубы. А вот полироли с задачей справились плохо. Птичий помет въелся в лакокрасочное покрытие. В этом случае необходима повторная обработка.
Универсальная сода
Фото: Скриншот видео Рен тв Хуже всего дела обстоят с тем участком, который мы вообще ничем не защищали. Отмывать его мы решили народными средствами - проверим, так ли хорошо они чистят поверхность, как профессиональная автохимия. Делим последний участок капота на три части. Первый обрабатываем обычным гелем для мытья посуды за 80 рублей. Смешиваем его с водой, губкой создаем пену и наносим на лакокрасочное покрытие. Моющее средство сработало неплохо, даже засохшие остатки помета были ликвидированы примерно на 80 процентов.
Другую часть пробуем очистить универсальной смазкой за 215 рублей. Производители уверяют, что она убирает не только ржавчину с металлических предметов, но и следы птичьего помета. Данное средство не оказало значимого воздействия на "зону поражения", однозначный "неуд". Третий участок мы обработали обычной пищевой содой за 30 рублей. Смешиваем пару ложек с теплой водой, раскладываем на грязную поверхность салфетку из микрофибры и выливаем на нее содовый раствор. Результат неожиданный, следы исчезли.
Степень ущерба
Фото: Скриншот видео Рен тв Но это только на первый взгляд. Окончательный результат нам дали только в лаборатории. Выяснилось, что больше всего от птичьего помета пострадал незащищенный участок капота. Лучше всего себя проявило профессиональное покрытие - после него на краске остались лишь едва заметные пятна. Почти такой же результат дал и воск карнаубы. Поэтому тратить деньги на обработку кузова в автосалоне точно не стоит. А вот магазинные полироли оказались совсем неэффективными. На лучших образцах восстановить лакокрасочное покрытие можно методом полировки. А там, где средство справилось хуже, понадобится ремонтное окрашивание.
Выводы
Фото: Скриншот видео Рен тв Получается, что ни одно из тех средств, которые мы испытали, не уберегают кузов машины от птичьего помета на 100 процентов. Но профессиональный состав и воск карнаубы хотя бы спасают лакокрасочное покрытие от серьезного разрушения. А еще наш эксперимент показал: важно не только вовремя нанести защиту на поверхность, но и как можно быстрее смыть с нее помет. Причем с этой задачей гель для мытья посуды и содовый раствор справились лучше профессиональной автохимии.
Еще больше экспериментов и лайфхаков смотрите в "Самой полезной программе" с Владимиром Щегловым на РЕН ТВ! Каждую субботу в 10:05 на нашем канале!
Свежие комментарии