Тысячи водителей могут лишиться регистрации авто из-за нарушений сертификации

ИЗВЕСТИЯ/Андрей Эрштрем

Масштабную коррупционную схему с сертификацией ввезенных в Россию автомобилей выявило расследование "Известий". Как следствие, лишиться регистрации своих машин теперь могут тысячи владельцев. Как расцвел нелегальный бизнес на липовых документах, в сюжете РЕН ТВ рассказал корреспондент Станислав Григорьев.

Немое удивление на лице человека, который никак не ожидал от нас такого подвоха. Пришли оформлять автомобиль, а вскрыли интересные детали с документами.

– Вы выдавали на нее СБКТС?

– СБКТС да, на нее выдан.

– А как вы его выдавали?

– В смысле, как выдавали?

– Дистанционно вы его выдавали?

– Нет...

– Выдавали дистанционно. 

Мы в лаборатории по сертификации транспорта, но, по факту, это скромный офис, а оборудование в нескольких десятках километров от него стоит в закрытом гараже. 

"Рефрижераторы, самосвалы, школьные автобусы, такой типичный индустриальный пейзаж. И вот именно в этом месте выдают такой основополагающий документ, по которому любая машина ввезенная в Россию из-за рубежа, вообще признается автомобилем", – объяснил корреспондент.

– Вам прислали за нее деньги на карту и вы выдали дистанционно СБКТС.

– Мне лично прислали?

– Кому-то из ваших сотрудников.

– Ну, может быть.

Наш собеседник клянется, что все было честно. Машину, китайский кроссовер, осмотрели и признали безопасной. Но мы-то знаем, что в тот день она стояла на парковке "Известий". Вот чек, вот фото, а вот свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС), которое нам прислали по интернету за несколько десятков тысяч рублей.

Специалисты Росстандарта уверяют, что законным порядком такое сделать невозможно

"Оформление в отношении единичных транспортных средств СБКТС без непосредственного представления таких автомобилей в аккредитованную испытательную лабораторию является грубым нарушением законодательства", – говорится в заявлении пресс-службы Росстандарта.

В России вскрыта грандиозная афера с сертификацией автомобилей. По закону, каждая машина, которую ввозят, должна соответствовать многочисленным требованиям технического регламента. На ней, например, не должно быть красных американских поворотников и двигателей класса ниже Евро-4. На нее надо установить систему аварийного оповещения "ЭРА-ГЛОНАСС". Но все это идет мимо, когда за дело берутся так называемые "профессионалы". Автомобиль, даже еще не ввезенный в Россию, могут признать безопасным, как эту Tesla, которая оказалась разбита после ДТП в Штатах, а вот СБКТС на нее, по нему с ней все в порядке.

"Таких машин, таких документов , испытательных лабораторий, где мы провели проверку, не одну тысячу штук легализовали. Собственники таких машин могут столкнуться с очень простой проблемой: эти машины будут сняты с регистрационного учета, потому что регистрация осуществлена на основании заведомо подложно выданных документов", – заявил вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.

Специалисты от автобизнеса говорят, что такой балаган не от хорошей жизни. Цены на иномарки стремительно растут, автосалоны задирают их до заоблачных высей. Поэтому люди, у которых не хватает денег, пытаются ввезти машины как физические лица, с получением бумаг в частном порядке и с уплатой уменьшенного утилизационного сбора. Но на этом пути их может ждать разочарование: если вот такая лаборатория попадет под проверку, последствия будут печальные.

"Теоретически можно говорить, что уполномоченный орган просто может взять и аннулировать эти СБКТС. А это значит, что за аннулированием этого документа идет аннулирование электронного ПТС, а затем аннулирование регистрации", – объяснил автоюрист Сергей Радько.

Возможно административное и даже уголовное дело, в зависимости от тяжести последствий, но самое главное, никто не знает, сколько в точности таким образом было осмотрено автомобилей за последние годы.